Курсовая работа: Визначення економічної ефективності при заміні одноколійної ділянки системи напівавтоматичного блокування на автоблокування з диспетчерською централізацією стрілок
,(1.26)
,(1.27)
деSРl – річний вантажообіг на дільниці;
Таблиця 1.1 – Розрахунок контингенту служби руху
| Професія | Явочний контингент (Чяв) | ||||||
| при НАБ | |||||||
| станція 2кл. | станція 3кл. | станція 3кл. | Разом | ||||
| На одну | На всі | На одну | На всі | На одну | На всі | ||
| Начальник станції | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 7 | 12 |
| Черговий по станції | 4,3 | 8,6 | 4,3 | 12,9 | 4,3 | 30,1 | 51,6 |
| Черговий ст-го посту | - | - | - | - | - | - | - |
|
Оператор при черго- вому по станції | 4,3 | 8,6 | 8,6 | ||||
| Головний черговий стрілочного посту | 28,38 | ||||||
| Черговий стрілочного посту | 70,95 | ||||||
| Монтер з очищення стрілок | - | - | - | - | - | - | - |
| Разом явочний контингент | 159,53 | ||||||
| Контингент заміщення | 19,14 | ||||||
| Списочний континг | 191 | ||||||
Таблиця 1.2 - Розрахунок контингенту служби руху при ДЦ
| Професія | Явочний контингент (Чяв) | ||||||
| при ДЦ | |||||||
| станція 2кл. | станція 3кл. | станція 3кл. | Разом | ||||
| На одну | На всі | На одну | На всі | На одну | На всі | ||
| Начальник станції | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 7 | 12 |
| Черговий по станції | - | - | - | - | - | - | - |
| Черговий ст-го посту | 4,3 | 8,6 | - | - | - | - | 8,6 |
|
Оператор при черго- вому по станції | - | - | - | - | - | - | - |
| Головний черговий стрілочного посту | - | - | - | - | - | - | - |
| Черговий стрілочного посту | - | - | - | - | - | - | - |
| Монтер з очищення стрілок | 14,25 | ||||||
| Разом явочний контингент | 22,85 | ||||||
| Контингент заміщення | 2,74 | ||||||
| Списочний континг | 38 | ||||||
Таблиця 1.3 - Визначення технічного штату служби СЦБ і зв’язку
| Професія | Контингент | |||
| НАБ | ДЦ | |||
| Начальник виробничої дільниці (ШЧІС) | - | 1 | ||
| Пристрої на перегонах | ||||
| Старший електромеханік (ШНС) | 0,72 | |||
| Електромеханік (ШН) | 3,63 | |||
| Електромонтер (ШЦМ) | 3,26 | |||
| Пристрої на станціях (ЕЦ) | ||||
| Старший електромеханік (ШНС) | 0,495 | 0,86 | ||
| Електромеханік (ШН) | 2,475 | 4,3 | ||
| Електромонтер (ШЦМ) | 2,475 | 3 | ||
| Пристрої зв’язку | ||||
| Електромеханік зв'язку | 1 | 1 | ||
| Електромонтер зв'язку | 2 | 2 | ||
| Разом явочний контингент | 8,45 | 19,77 | ||
| Контингент заміщення | 1,01 | 2,37 | ||
| Списочний контингент | 9,46 | 10 | 22,14 | 22 |
Зростання продуктивності праці при новій системі у % визначається:
100 %=335%. (1.28)
1.4 Визначення експлуатаційних витрат і собівартості перевезень
При проведенні техніко-економічних розрахунків, пов'язаних з визначенням ефективності нових пристроїв СЦБ, загальну величину експлуатаційних витрат треба знаходити за формулою:
,(1.29)
де ЕЗ - загальна величина експлуатаційних витрат;
ЕЗАГ – загальний фонд оплати праці штату господарств руху та сигналізації і зв'язку;
ЕСОЦ - відрахування на державне соціальне страхування, пенсійне страхування і відрахування до фонду сприяння зайнятості населення;
ЕМ, ЕЕЛ - витрати на матеріали і на електроенергію;
ЕАМ- амортизаційні відрахування на повне відтворення пристроїв СЦБ;
ЕІН- інші витрати( надбавки за роз'їзний характер роботи, винахідництво і раціоналізацію, на підготовку кадрів та ін.);
ЕПЕР - витрати на пересування вантажних поїздів.
Для визначення загального фонду оплати праці необхідно визначити загальний фонд заробітної плати і додаткову заробітну плату.
Загальний фонд заробітної плати (
) визначається за формулою:
, (1.30)
де ЕОСН –основний фонд заробітної плати одного робітника;
Д - доплати;
П - премія;
В - винагорода за вислугу років;
ЧЯВ - явочний контингент.
Основний фонд заробітної плати при почасовій формі заробітної плати визначається у відповідності з встановленими посадовими окладами за фахом, або за тарифною сіткою, виходячи з розряду, умов праці .