Курсовая работа: Визначення економічної ефективності при заміні одноколійної ділянки системи напівавтоматичного блокування на автоблокування з диспетчерською централізацією стрілок
де ВВ - середня вартість вантажного вагона, прийняти рівною 65 тис.грн.;
Sn - потрібний парк вантажних вагонів.
(1.23)
деSnH- кількість вагоно-годин за добу;
mср - середній склад поїзда в вагонах.
Вартість вантажної маси визначається за формулою:
(1.24)
де SРl - річний вантажообіг;
ВМ- середня вартість 1 т вантажу, прийняти рівною 750грн.
Загальні капітальні вкладення:
1.3 Розрахунок потрібного контингенту на дільниці при НАБ та ДЦ
У курсовій роботі потрібний контингент визначається окремо для служби руху та служби СЦБ і зв'язку для різних пристроїв автоматики та телемеханіки.
Контингент робітників служби руху визначається для НАБ і нової системи СЦБ на підставі:
- даної кількості проміжних станцій та їх класності;
- норм витрат робочої сили;
- цілодобового чергування - 4,3 зміни.
Списочний контингент більший явочного на величину коефіцієнта заміщення хворих і тих, що бувають у відпустках і виконують державні обов'язки. Визначається за формулою:
=
,(1.25)
де 
- списочний контингент, чол.;
ЧЯВ - явочний контингент, чол;
КЗАМ - коефіцієнт заміщення,приймаємо рівним 0,12.
Технічний штат робітників служби СЦБ та зв'язку визначається з числа об'єктів, що обслуговують, методу обслуговування і норм витрат робочої сили на одиницю об'єкта.