Курсовая работа: Выявление участков концентрации ДТП их анализ и направления для проведения мероприятий по снижению

00: 00

Перегон О Заснеженное покрытие Освещение в темное время суток не включено

Несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям

Км 1

13: 00

Перегон О

Несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям

Выезд на полосу встречного движения

декабрь

Км 1

12: 00

Перегон С Гололед Освещение отсутствует

Несоответствие выбранной скорости конкретным дорожным условиям

Выезд на полосу встречного движения

Км 1

15: 50

Перегон С Гололед Освещение в темное время суток отсутствует

Несоблюдение очередности движения

Нарушение требований дорожных знаков

км 2

15: 15

Перегон С Мокрое покрытие Выезд на полосу встречного движения

Км 2

13: 10

Перегон Нстс Гололед Освещение в темное время суток включено Несоответствие скорости конкретным условиям

Км 3

14: 38

Перегон О Гололед Другие нарушения ПДД водителем

Из Таблицы 3 следует, что:

Учетные ДТП на рассматриваемом участке происходят чаще всего зимой в дневное время (см. Диаграммы 2 и 3 );

Пик аварийности приходится на сентябрь-октябрь;

Наиболее частые ДТП - наезды на пешеходов и столкновения ТС;

Значительное количество учетных ДТП зарегистрировано в мае;

В четверти случаев сопутствующим внешним фактором является гололед;

Более трети учетных ДТП произошло в темное время суток при отсутствии искусственного освещения;

Треть ДТП произошла в результате ошибки водителей при выборе скорости, несоответствующей конкретным дорожным условиям;

Четверть случаев сопровождались выездом на полосу встречного движения.