Курсовая работа: Выявление участков концентрации ДТП их анализ и направления для проведения мероприятий по снижению
Км 2+278 (слева)
Пирсы
Пирсы
Левковка
Левковка
Км 0+895 (справа)
Км 0+947 (слева)
Км 2+428 (слева)
Км 2+425 (справа)
Метал. огражд. на швеллерах
Метал. огражд. на швеллерах
Метал. огражд. на двутаврах
Метал. огражд. на двутаврах
км 1+130 - км 1+150
(с обеих сторон)
км 1+205 - км 1+225
(с обеих сторон)
км 1+645 - км 1+665
(с обеих сторон)
км 1+780 - км 1+801
(с обеих сторон)
Из данных Таблицы 2 следует, что рассматриваемый участок характеризуется концентрацией элементов потенциальной опасности. Особенно опасными представляются такие сочетания как:
Минимальный радиус поворота и избыточная ширина проезжей части в месте примыкания а/д “Подъезд к г. Северодвинску" к а/д “Москва - Архангельск" (км 0);
Расположение съездов (слева и справа) на участке между двумя мостами (км 1-2);
Расположение съездов непосредственно перед мостом через р. Левковка;
Расположение съездов непосредственно за мостом через р. Заостровка
Необорудованные остановки общественного транспорта упос. Пирсы и д. Левковка;
Близость ж/д моста к пос. Пирсы и как следствие - частые пешие перемещения по маршруту правый берег - Пирсы, совершаемые пешеходами вдоль проезжей части попутного направления;
Отсутствие освещения на остановках общественного транспорта вблизи населенных пунктов и, как следствие, плохая видимость/заметность пешеходов и въезжающих на дорогу транспортных средств в темное время суток.