Курсовая работа: Зубчатые колеса и их изготовление
r = 2,5 мм - номинальная координата монтажной фаски.
Посадки подшипников качения на вал и в корпус выбирают в зависимости от типа подшипника, условий его эксплуатации, величины и характера, действующих на него нагрузок и вида нагружении колец по ГОСТ 3325-85.
Так как в коробке передач подшипник находится на промежуточном валу и фиксируется в корпусе, тип нагружения – местное.
Выбираем посадку:
- для внутреннего кольца 
Ø40
;
- для наружного кольца Ø90
.
По ГОСТ 3325-85 определяем предельные отклонения разменов посадочных диаметров внутреннего и наружного колец подшипника
Для диаметра d = 40 мм, класса точности 6:
верхнее отклонение ES= 0
нижнее отклонение EI = -0,00 8
Для диаметра D= 90, класса точности 6:
верхнее отклонение es= 0
нижнее отклонение ei = -0,011
Определим предельные отклонения размеров посадочных поверхностей вала и отверстий в корпусе.
По СТ СЭВ 144-75 определим допуски посадочных поверхностей вала и отверстия в корпусе.
Для вала диаметром d = 40 мм, и полем допуска h6
верхнее отклонение es= 0
нижнее отклонение ei = -0,013
Для отверстия в корпусе диаметром D= 90, и полем допуска H7
верхнее отклонение ES= +0,030
нижнее отклонение EI = 0
Определим наибольший и наименьший натяги в соединении внутреннего кольца и подшипника с валом.
Nmax = es-EI = 0- 0=0 = ei-ES= -0,013-0,030= 0,0 43
Определим наибольший и наименьший зазоры в соединении наружного кольца подшипника с корпусом.
Smax =ЕS- ei =0,030 –(-0,013)=0,043 S min = EI - es = 0-0= 0
Таким образом, схема расположения полей допусков колец подшипника и посадочных поверхностей вала Ø40 и отверстия в корпусе Ø90 представлена на рисунке 3.1
Рисунок 3.1
Исполнительные размеры: