Реферат: Анализ работы системы управления электровозом постоянного тока при разгоне грузового поезда

Uдн - напряжение ТЭД

hд - номинальный КПД ТЭД

670000

Iн= 1500*0,94 = 475 , А

Номинальный ток ТЭД равен 475 А.

2. Для расчёта удельной ЭДС возьмём три значения тока от 150 А до 475 А и три значения от 475 А до 1,75*Iн. Расчеты представим в виде табл. 1.1

1,75*Iн=1,75*475=831 А

CVФ=35,5(1-е ) , где СvФ= Е удельная ЭДС

V

Cv - конструкционная постоянная

Ф - магнитный поток

IВ - ток ТЭД

СvФ=35,5(1-е )=15,56 , В/(км/ч)

Значения, полученные при расчёте, представим в виде таблицы:

Ток якоря I, А	Удельная ЭДС, В/(км/ч)
150	15,6
310	24,7
475	29,8
595	32
715	33,2
831	34

3. Рассчитаем силу тяги ТЭД, соответствующую принятым токам с точностью до целых чисел, результат занесём в

табл. 1.2

Fкд=3,6 СvФнIhF*0,001 , где Fкд - сила тяги электровоза, кН

СvФн - ЭДС, В/(км/ч)

I - ток двигателя, А

hF - коэффициент потерь силы тяги

Fкд= 3,6*15,6*150*0,95*0,001=8 , кН

табл. 1.2

Ток ТЭД, А	Номинальная ЭДС , В/(км/ч)	Сила тяги, кН
150	15,6	8
310	24,7	26,2
475	29,8	48,4
595	32	65
715	33,2	81,2
831	34	96,6

4. Построим по данным таблицам графики СvФ(I) и Fкд(I)

( приложение 1).

2. Силовая электрическая цепь электровоза

постоянного тока.

1. Приведём чертёж схемы силовой цепи электровоза: