Реферат: Гидродинамический расчет и анализ работы подшипников скольжения автомобильного двигателя

причем в этой точке считать, что давление вычисленно точно.

При выполнении вышеприведенного условия отпадает необхо-

димость отределять пределы интегрирования и задавать давле-

ния на непределенных границах зоны положительных давлений.

ВЛИЯНИЕ СВОЙСТВ МАСЛА

Из уравнения 1.2.2 видно, что с уменьшением зазора гид-

родинамическое давление смазки растет. По формуле этот рост

может быть неограниченно большим. Физические свойства масла

не допускают бесконечно большого роста давления. Поэтому в

методику расчета введено ограничение на максиммальное давле-

ние

если: P > Pкр , то P = Pкр , 1.3.2

величина Ркр задается в исходных данных.

ВЛИЯНИЕ ШЕРОХОВАТОСТИ ПОВЕРХНОСТИ

Гидродинамические давления в зазоре подшипника зависят

не только физических свойств масла, но и качества обработки

поверхностей. Микронеровности поверхностей шипа и втулки,

при их соприкосновении, разрушают масляный слой и в этих

точках гидродинамическое давление исчезает.

Это условие реализуется следующим образом

если: H < Hкр , то Р = 0., 1.3.3

величина критического зазора Hкр задается в исходных данных.

- 6 -

1.4 РАСЧЕТНОЕ ПОЛЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО ПОДШИПНИКА

МЕТОД ИТЕРАЦИЙ

Численное решение уравнения Рейнольдса требует дискрети-

зации расчетного поля слоя смазки. Это достигается разбивкой

поля прямыми линиями параллельными цилиндрической образующей

подшипника и кольцевыми сечениями перпендикулярными образую-