Реферат: Коммерческая эксплуатация на Воздушном транспорте

Экономические показатели пула.

1. Доход с учетом пульного результата.

· при единой

· при дифференцированных

2. Рентабельность пула.

· при единой

· при дифференцированных

3.Процент пульных поступлений (потерь).

· при единой

· при дифференцированных

Рассчитанные показатели сведем в таблицу:

Показатели		Единая ставка				Дифференцированная ставка
		0,5		0,39	0,33	0,54		0,44	0,378
		0,37		0,37	0,37	0,37		0,37	0,37
		28848,14		4438,17	-8876,35	36612,27		18950,47	6587,75
		133787,1		109377,1	96062,6	141551,2		123889,4	111526
		1,27		1,04	0,91	1,34		1,18	1,06
		27		4	-9	34		18	16

Выводы.

1. При использовании единой пульной ставки авиакомпания Аэрофлот, принимая за пульную единицу рейс, на котором перевезено определенное количество пассажиров, становится платящей стороной в пуле и несет потери в размере 9 процентов.

2. При применении единой пульной ставки в перовом варианте, когда за пульную единицу принимается рейс, пул России и Turkish Airlines является рентабельным и сверхжестким, а во втором варианте, когда за пульную единицу принимается рейс, выполненный на самолете определенной вместимости, пул является также рентабельным и мягким.

3. При применении дифференцированной пульной ставки пул является рентабельным и сверхжестким.

4. При пульных переговорах Аэрофлот должен стремиться к установлению единой или дифференцированной пульной ставки и настаивать на формуле распределения доходов по 1 варианту (за пульную единицу принимается рейс).

ПРИЛОЖЕНИЕ