Реферат: Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте
ВВЕДЕНИЕ.
Железнодорожный транспорт – одна из важнейших отраслей народного хозяйства.
Железнодорожный транспорт наряду с другими видами транспорта обеспечивает нормальное производство и обращение продукции промышленности и сельского хозяйства, эффективность хозяйственных связей между краями и областями и объединяет их в единый народнохозяйственный комплекс.
При перевозке грузов выполняется множество грузовых операций, такие как погрузка, выгрузка, сортировка, перегрузка с одного вида транспорта на другой и складирование в складах.
На местах общего пользования эти операции выполняются механизированными дистанциями погрузочно – разгрузочных работ (МЧ), которые имеют все необходимые средства механизации и автоматизации для выполнения грузовых операций, а так же штат высококвалифицированных специалистов.
1.ОПРЕДЕЛЕНИЕ СУТОЧНОГО РАСЧЁТНОГО ГРУЗОПОТОКА И
ВЫБОР КОМПЛЕКСНО – МЕХАНИЗИРОВАННЫХ ЦЕХОВ ДЛЯ
ПЕРЕРАБОТКИ ГРУЗОВ.
Суточный расчётный грузопоток определяется по формуле :
где: Qc – годовой грузооборот по прибытии или отправлению, т;
Kн – коэффициент неравномерности прибытия или отправления грузов;
Тяжеловесные грузы
т
Торф
т
Суточный вагонопоток определяется с учетом технических норм загрузки и процентного сосотношения вагонов в парке на основании суточного грузопотока.
ваг;
где: Ртехн – техническая норма загрузки вагона, т.
Тяжеловесные грузы
т
ваг.
ваг.
Торф
ваг.
2.РАСЧЁТ ВМЕСТИМОСТИ И ЛИНЕЙНЫХ РАЗМЕРОВ СКЛАДОВ.
При определении потребной вместимости склада надо выявить объем непосредственной перегрузки грузов с одного вида транспорта на другой, минуя склад, и на этот объем уменьшить расчетный складской грузопоток.
Количество груза, перегружаемого по прямому варианту.
где: Кп – коэффициент перегрузки по прямому варианту, (0,15)
Тяжеловесные грузы
т
т
Торф
т
Вместимость склада определяют в зависимости от суточного грузопотока и срока хранения.
где: Qс П – суточный грузооборот по прибытии;
Qс О – суточный грузооборот по отправлению;
tx П ,tx О – cрок хранения соответственно по прибытии и по отправлению;
Кп П ,Кп О – коэффициенты перегрузки по прямому варианту соответственно по прибытии и отправлению.
Тяжеловесные грузы
т
Торф
т
Ширина площадки для тяжеловесных грузов будет определяться по формуле:
где: Lпр – пролет крана, м;
lб – зазор безопасности, м.
При пеработки тяжеловесных грузов козловыми кранами КК-20 :
Lпр - 25м;
lб – 1 м.
м
Площадь площадки для тяжеловесных грузов определим по формуле:
м2
--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--