Реферат: Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте

К_С – коэффициент учитывающий сортировку, взвешивание и др. операции внутрискладской обработки грузов (0,15);

т.

т.

т.

т/смен

кранов

Количество машин должно удовлетворять условию:

,

где: Q_п – масса груза в подаче, т

П_э – эксплуатационная производительность одной машины,т/ч

Т_гр - – продолжительность нахождения подвижного состава под грузовыми операциями.

т

т/ч

где: Т_п/у – время, затрачиваемое на подачу и уборку вагонов, 0,33 ч

Z - число подач вагонов в сутки к грузовому фронту,5

Т_пер -время технологических перерывов, Т_пер = 4—5ч.

7 > 3,7 условие выполняется

Потребность в штате механизаторов .

Трудовые затраты.

где: α_о – коэффициент подмены, 1,19—1,2

чел-смен

Списочное число рабочих данной профессии.

где: Т_д – количество дней работы одного рабочего в год, 305 дней.

чел.

С каждым механизатором работают по 3 стропальщика

чел.

Определим простой вагонов и автомобилей под погрузкой и выгрузкой.

, ч

где: Q_п – вес груза в одной подаче,т

П_э – эксплуатационная производительность одной машины,т/ч

М – количество машин.

t_д – дополнительное время на подготовительные и заключительные операции и перестановку вагонов, (0,3—0,5 ч)

т

т

т/ч

, ч

Потребное количество погрузочно – выгрузочных машин для переработки торфа:

т

т

Сменная эксплуатационная производительность.

т/смен

где: К_в ^р – коэффициент использования машин по времени и погрузоподъемности в течении рабочей смены (0,8);

Т_с ^м – продолжительность смены (8 часов);

П_т –техническая производительностьмашин, т/смен

Техническая производительность определяется по фопмуле:

где: Q_н – масса груза, перемещаемого за один цикл; 4 т

Т_ц – продолжительность одного цикла, с

I – вариант КДКК – 10

, с

где: t_з – время застропки груза, 15 с