Реферат: Контрольна работа по Транспорту
Коэффициент неравномерности грузопотоков: 2,06
Коэффициент использования пробега: 0,743
Грузооборот: 4833,68
Участок С-Д
Грузонапряженность: 70,41 тыс.т
Коэффициент неравномерности грузопотоков: 1,086
Коэффициент использования пробега: 0,960
Грузооборот: 1267,38 ткм
Участок В-С
Грузонапряженность: 124,08 тыс.т
Коэффициент неравномерности грузопотоков: 1,08
Коэффициент использования пробега: 0,964
Грузооборот: 9926,4 ткм
Участок Е-С
Грузонапряженность: 122,33 тыс.т
Коэффициент неравномерности грузопотоков: 2,367
Коэффициент использования пробега: 0,711
Грузооборот: 5504,85ткм
Среднее расстояние перевозки
Lср =
=
=116,34 км.
6. Выводы:
Наибольшая грузонапряженность наблюдается на участке В-С . Коэффициент неравномерности грузопотоков по направлениям равен 1,570.
Коэффициент использования полезного пробега в целом, для данной сети дорог равен 0,818.
Задание 3
Исходные данные:
Подвижной состав……………………..…………………………….Урал – 375Д
Время в наряде Тн ,ч………………….…………………………………………10
Средняя техническая скорость Vт , км/ч………………………………………..30
Коэффициент использования пробега, 
……………………………………..0,5
Статический коэффициент использования грузоподъемности 
0,8
Время простоя под погрузкой разгрузкой tп-р , ч……………………………...0,5
Технико-эксплуатационная характеристика автомобиля Урал – 375Д .
|
Завод-изготовитель: |
Уральский автомобильный завод |
|
К-во Просмотров: 279
Бесплатно скачать Реферат: Контрольна работа по Транспорту
|