Реферат: Многоцелевое сухогрузное судно

где ΣР_i = Δ, а х_i - абсциссы центров тяжести составляющих нагрузки.

Так как х_g ≠ x_с , то необходимо вычислить угол дифферента ψ° по формуле:

х_g - x_с

ψ° ≈ 57,3*——— ,

R₀

где R₀ - продольный метацентрический радиус, определяемый по формуле:

с_w ² L² _квл 0,792 100,752

R₀ = 0,9*———*——— = 0,9*———* ———— = 165,548 м,

c_b 12* d 0,7 12*4,1

где L_квл =100,75 длина судна по КВЛ.

Тогда получим значение угла дифферента:

-0,382 - 0

ψ° ≈ 57,3*———— = -0,132° ,

165,548

Так угол дифферента отрицательный и не превышает –0,5° (при кормовом расположении машинного отделения), то можно считать, что судно удифферентовано.

15

5.1 Проверка остойчивости и удифферентовки судна при перевозке контейнеров.

Остойчивость проверяется для перевозки контейнеров в трюмах и на палубе. При этом вес контейнеров в трюме составляет 14т, а на палубе – 5т.

При перевозке контейнеров, в том числе и палубных, для обеспечения остойчивости принимается водяной балласт, который размещается в форпике, двойном дне трюма №2 и трюма №3, а также в диптанке №1. Лбъем балластных помещений и абсциссы их центров тяжести определены по эпюре вместимости.

Таким образом, водоизмещение судна при перевозке контейнеров будет определяться величиной ΣР_i , а новое значение осадки будет составлять d_конт = 3,463м. Данные расчеты представлены в таблице11 и таблице12.

Для проверки остойчивости используется эскиз общего расположения с указаниями, где размещаются контейнеры. Остойчивость считается достаточной, если выполняются условия в отношении метацентрической высоты:

h₀ = z_m – z_g –Δh_ж ≥ 0,2м;

с_w *(c_w – 0.04) B² 0.79*(0.79-0.04) 14²

r₀ = ————————*—— = ————————*—— = 3,992 м,

12* c_b d_конт 12*0.7 3,463

с_w 0,79

z_c = ————— * d_конт = ————— * 3,463= 1,836м.

с_w + c_b 0,79+0,7

Аппликата центра тяжести судна z_g определяется по формуле:

Σ(Р_i *z_i ) 18049,259

z_g = ——— = ————— = 5.295м,

ΣР_i 3408,904

Таким образом, метацентрическая высота составляет:

h₀ = 3,992 + 1,836 –0,12 –5,295 = 0,414 м >0,2.

Удифферентовка судна проверяется сравнением абсциссы центра тяжести судна x_g с абсциссой центра величины x_с (x_с = 0). Абсцисса центра тяжести судна определяется по формуле:

Σ(Р_i *х_i ) -2432,115

х_g = ——— = ————— = -0,713м,

ΣР_i 3408,904

Так как х_g ≠ x_с , то необходимо вычислить угол дифферента ψ° по формуле:

х_g - x_с

ψ° ≈ 57,3*——— ,

R₀

где R₀ - продольный метацентрический радиус, определяемый по формуле:

с_w ² L² _квл 0,79² 100,75²

R₀ = 0,9*———*——— = 0,9*———* ———— = 195,999 м,

c_b 12* d 0,7 12*3,463

Тогда получим значение угла дифферента:

-0,713 - 0

ψ° ≈ 57,3*———— = -0,208° .

195,999