Реферат: Организация перевозок и управление на транспорте автомобильном

где - время, затраченное на погрузку, разгрузку автомобиля за смену, ч.

Данные по времени погрузки, разгрузки следует взять из индивидуального задания. Расчет производится следующим образом: за каждую ездку, поминутно складывается время погрузки и разгрузки, далее складывается все время погрузки-разгрузки за все ездки и переводится в часы.

=(15+10)+(15+15)+(15+20)+(15+15)=120 мин. = 2 ч

7,91-2 =5,91 ч

Техническая скорость V _Т :

, (1.9)

км/ч

Время, затраченное на нулевой пробег:

, (1.10)

где l _Н ^н , l _Н ^к – нулевые пробеги соответственно начальный (утренний) и конечный (вечерний), км

ч.

Эксплуатационная скорость:

. (1.11)

км/ч

Динамический коэффициент использования грузоподъемности:

, (1.12)

где Р_факт – фактически выполненный грузооборот, ткм;

Р_возм – возможный грузооборот при полной загрузке, ткм;

q _н – грузоподъемность автомобиля номинальная, т.

Статический коэффициент использования грузоподъемности:

, (1.13)

где Q _факт – фактически перевезенное количество груза, т;

Q_возм – количество груза, которое могло бы быть перевезено при полной

загрузке автомобиля, т.

Среднее расстояние перевозки груза:

. (1.14)

Средняя длина ездки с грузом:

. (1.15)

.

Фактический расходтоплива:

_воз , (1.16)

где - наличие топлива в баке при выезде, л;

_воз - остатки топлива при возвращении, л.

60-10=50 л.

Расход топлива по норме:

- для всех сдельных автомобилей, кроме самосвалов:

, (1.17)

где - линейная норма расхода топлива, л/100 км;

- надбавка на транспортную работу (=2 л/100 ткм для бензиновых автомобилей, =1,3 л/100 ткм для дизельных автомобилей;

D - надбавки к норме, %, D=15;

л.

- для автомобилей-самосвалов:

, (1.18)