Реферат: Организация пригородного движения
Отправление скорых поездов с начального пункта в вечернее время, прибытие в конечный пункт в утреннее время.
-
Отправление пассажирских поездов с начальных пунктов с учетом их проследования обслуживаемых участков с наибольшим пассажиропотоком в дневное время.
-
Подвод поездов к попутным пассажирским станциям с большим пассажиропотоком в утреннее и вечернее время.
Оборот пассажирских составов по станциям приписки и в пунктах оборота выполняется
Расчетные размеры пассажирского движения на участке А – Г.
Таблица 5.
| Назначение | Категория поезда | Номера поездов |
Количество поездов в сутки | ||
| Туда | Обратно | Туда | Обратно | ||
| А - Б | Скорый | 11,13,15,17 | 10,12,14,16 | 2 | 2 |
| Б – В | Скорый повышенной скорости | 31 | 30 | 1 | 1 |
| Б – В | Пассажирский | 211,213 | 210,212 | 1 | 1 |
| В – Г | Скорый | 21,23,25 | 20,22,24 | 3 | 3 |
Равномерно в течении суток распределив отправление пассажирских поездов прокладываются нитки схематического графика пропорционально временам хода пассажирских поездов,
расчитанным в табл. 6.
Расчет времен следования пассажирских поездов.
Таблица 6.
| Станции | Расстояние |
времена хода скорых поездов, часымин. |
времена хода скорых поездов повышенной скорости, часымин. |
времена хода пассажирских поездов, часымин | |||
|
Между станциями, Км | |||||||
Ст. А Ст. Б Ст. В Ст. Д | |||||||
| 450 |
444 |
- | - | ||||
| 500 | - |
К-во Просмотров: 1088
Бесплатно скачать Реферат: Организация пригородного движения
| |||||