Реферат: Оценка ущерба от повреждения транспортных средств

ремонтный фонд с зачетом его стоимости, продажа запасных частей только

под срочный заказ (поставку), отсутствие на данном рынке услуг по

ремонту транспортных средств возможности проведения отдельных видов

работ и т.д.);

- при определении видов и объемов работ по восстановлению

поврежденного транспортного средства при возможных нескольких

технологических и организационных вариантах их выполнения (устранение

повреждения агрегата, узла, детали с заменой или без замены,

проведение постового или цехового ремонта и т.д.) выбирается вариант,

при котором размер ущерба имеет наименьшее значение.

Необходимость учета величины утраты товарной стоимости

транспортного средства при оценке ущерба от его повреждения

обусловлена тем, что проведение отдельных видов ремонтных воздействий

по восстановлению транспортного средства после повреждения

сопровождается необратимым ухудшением внешнего (товарного) вида,

функциональных и эксплуатационных характеристик, снижением

безотказности и долговечности транспортного средства. К указанным

видам ремонтных воздействий относятся:

- работы по устранению перекосов несущих элементов конструкции

транспортного средства, формирующих каркас кузова, кабины, платформы,

коляски. Перекосами являются повреждения, приводящие к существенному

изменению геометрических параметров каркаса кузова, кабины, салона,

платформы и коляски, проемов дверей, капота, крышки багажника,

ветрового и заднего стекла, лонжеронов и т.д. Основные виды перекосов

легковых автомобилей приведены в Приложении 2;

- работы по ремонту поврежденных элементов кузова и оперения и по

замене поврежденных несъемных элементов при помощи сварки. Ремонт

элементов кузова и оперения производится в основном правкой

поврежденной части механическим воздействием (рихтовкой, вытяжкой) или