6.1Смазывание шевронного зацепления. 29

6.2Смазывание подшипников. 29

7Выбор муфты29

8Проверочный расчет валов30

8.1Проверка быстроходного вала редуктора. 30

8.2Проверка тихоходного вала редуктора. 35

9Проверочный расчёт шпонок40

10Проверочный расчет подшипников на долговечность42

11Проверочный расчёт стяжных винтов подшипниковых узлов43

12Тепловой расчёт редуктора44

13Сборка редуктора45

14 Список используемой литературы 46

Введение

В курсовом проектировании принята единая система физических единиц (СИ) со следующими отклонениями, допущенными в стандартах (ИСО и ГОСТ) на расчёты деталей машин: размеры деталей передач выражаются в миллиметрах (мм), силы в ньютонах (Н), и соответственно напряжения в ньютонах, делённых на миллиметры в квадрате (), т.е. мегапаскалях (МПа), а моменты в ньютонах, умноженных на миллиметр (). У отдельных групп формул даны соответствующие примечания.

При расчёте закрытой зубчатой цилиндрической передачи с косым зубом редуктора вводятся следующие обозначения: параметры для быстроходного вала обозначаются с индексом «1», а параметры для тихоходного вала обозначаются с индексом «2».

При расчёте открытой цепной передачи индекс «1» присваивается всем элементам и параметрам ведущего звена, а индекс «2» – ведомого звена рассчитываемой передачи.

Рисунок 1 – Элементы привода транспртера.

Привод общего назначения состоит из:

1 – электродвигатель;

2 – упругая компенсирующая муфта;

3 – закрытая зубчатая цилиндрическая передача с косым зубом;

4 – открытая цепная передача.

Валы привода:

I – вал электродвигателя;

II – быстроходный вал редуктора;

III – тихоходный вал редуктора;

IV – вал рабочей машины.

1 Выбор и проверка электродвигателя, кинематический расчёт привода

1.1 Выбор и проверка электродвигателя

1.1.1 Определение требуемой мощности электродвигателя

,

где: