Реферат: Проект организации цеха по производству кронштейнов

D - число рабочих дней в году;

q - средняя грузонапряженность площади склада, т/м² ;

k - коэффициент использования площади склада, учитывающий проходы и проезды; при использовании напольного транспорта к = 0,25 - 0,4, штабелеров - 0,35 - 0,4.

Рассчитаем массу заготовок, обрабатываемых в течение года по формуле 15:

М_i * N_i

Q_i = ∑¾¾¾¾(15)

1000

где М_i – масса i-ой детали, кг;

N_i – производственная программа i-ой детали, шт.

Q_i = (1,7*106704 + 2,0*76284 + 2,2*99372)/1000 = 552,5832 т

Нормативные данные для расчета площади складов представлены в таб­лице 15. Таблица 15 - Нормы для расчета цеховых складов

Наименование и назначение склада	Запас хранения заготовок, дн1	Средняя грузонапряженность склада, т/м2 , при хранении2
	Крупносерийный тип производства	в штабелях (для крупных и тяжелых деталей)	в стеллажах (для мелких и средних деталей)
Склад заготовок	3	3,0-4,0	2,0-7,0
Склад готовых деталей	2	2,0-2,5	1,2-4,0
1 - для крупных, и тяжелых деталей запас хранения заготовок увеличивается в 2 раза. 2 - для крупносерийного типа производства следует приме­нять поправочный коэффициент 1,1.

S=(552,5832*(3+2))/253*3*0,4*1,1=8,27 м²

1.10. Организация транспортного хозяйства

Организация транспортного хозяйства предполагает выбор транс­портных средств, определение потребности цеха в транспортных средствах и рабочих.

Определим потребность цеха в транспортных средствах по формуле16:

(16)

где Q_{мс i} - количество элементов напольного транспорта i-го типа;

Q - общее годовое количество транспортируемых грузов на данном виде транспорта, определяется по формуле ( 17), кг;

k_н - коэффициент неравномерности прибытия и отправления грузов (k_н =1,2-1,3);

F_н - номинальный годовой фонд времени работы транспортной еди­ницы принимается равным 3289 ч;

d - грузоподъемность транспортного средства, определяется по таб­лице 16, т;

k_r - коэффициент использования транспортного средства при перевозке, определяется по таблице 16;

(17)

k_п - коэффициент использования транспортного парка.

Учитывая