Реферат: Проектирование конического редуктора
Камеры подшипников отделяем от внутренней полости корпуса мазеудерживающими кольцами.
Намечаем для валов роликоподшипники конические однорядные легкой серии:
Таблица 2 – Параметры подшипников
|
Условное обозначение подшипника |
d |
D |
T |
C |
B |
r |
r1 |
c |
c0 |
е |
|
мм |
кН | |||||||||
| 7207 | 35 | 72 | 18,25 | 15 | 17 | 2 | 0,8 | 38,5 | 26 | 0,37 |
| 7211 | 55 | 100 | 23 | 18 | 21 | 2,5 | 0,8 | 65 | 46 | 0,37 |
Наносим габариты подшипников ведущего вала (миллиметровка), наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии x=10 мм от торца шестерни и отложив зазор между стенкой корпуса и торцом подшипника
y1=10 мм.
При установке радиально-упорных подшипников необходимо учитывать, чторадиальные реакции считают приложенными к валу в точках пересеченияч нормалей, проведенных к серединам контактных площадок [1, с 217, табл. 9.21].
Для однородных конических роликоподшипников, по формуле
[1, с 218, ф (9.11)]:
(7.1)
мм.
Размер от среднего диаметра шестерни до реакции подшипника
f1=53+16=69 мм.
Принимаем размер между реакциями подшипников ведущего вала
C1≈(1,4ч2,3)·f1 =(1,4ч2,3)·69=96,6ч158,7 мм,
принимаем С1=120 мм.
Намечаем положение шкива ременной передачи и замеряем расстояние от линии реакции ближнего к ней подшипника:
мм.
Размещаем подшипники ведомого вала, наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии х=10 мм от торца ступицы колеса и отложив зазор между стенкой корпуса и торцом подшипника y2=10 мм.