Реферат: Проектирование первичной сети связи на участке железной дороги

Рассчитаем затухание усилительных участков по формуле:

ауу = а к + а ст (1.8)

Таблица 3

Направление прямое ауу, (дБ)
при t = + 14°C при t = -1°C
ауу1 =49,99+2=51,99 ауу1 =48,63+2=50,63
ауу2 =42,99+9,4=52,39 ауу2 =41,83+9,4=51,23
ауу3 =50,5+2=52,5 ауу3 =49,14+2=51,14
ауу4 =49,72+2=51,72 ауу4 =48,38+2=50,38
ауу5 =50,76+4,61=55,37 ауу5 =59,39+4,61=54
ауу6 =50,24+2=52,24 ауу6 =48,89+2=50,89
ауу7 =47,39+2=49,39 ауу7 =46,11+2=48,11
ауу8 =43,25+12,01=55,26 ауу8 =42,08+12,01=54,09
Направление обратное ауу, (дБ)
при t = + 14°C при t = -1°C
ауу1 =49,99+4,61=54,6 ауу1 =48,63+4,61=53,24
ауу2 =42,99+9,4=52,39 ауу2 =41,83+9,4=51,23
ауу3 =50,5+2=52,5 ауу3 =49,14+2=51,14
ауу4 =49,72+2=51,72 ауу4 =48,38+2=50,38
ауу5 =50,76+2=52,76 ауу5 =59,39+2=51,39
ауу6 =50,24+4,61=54,85 ауу6 =48,89+4,61=53,5
ауу7 =47,39+2=49,39 ауу7 =46,11+2=48,11
ауу8 =43,25+2=45,25 ауу8 =42,08+2=44,08

Таблица 4

Исходные данные К-60 П, МКПАБ 7´4´1,05 5´2´07 1´0,7
Длина секции регулирования

55,4

93,2

Наименование

пунктов

ОП НУП НУП ОП НУП НУП НУП НУП ОП

19,3 16,6 19,5 19,2 19,6 19,4 18,3 16,7

Длина усилительных участков
Направление прямое

Затухание +14°С

кабеля ак , дБ -1°С

49,99 42,99 50,5 49,72 50,76 50,24 47,39 43,25
48,63 41,83 49,14 48,38 49,39 48,89 46,11 42,08
Затухание входных устройств аст , дБ 2 9,4 2 2 4,61 2 2 12,01
Затухание усилитель-ных участков: ауу , дБ 51,99 52,39 52,5 51,72 55,37 52,24 49,39 55,26

Усиление

усилителей:Sнуп , дБ

50,6 51,2 51,1 50,4 54 50,9 48,1 54,1
Направление обратное
Затухание входных устройств аст , дБ 4,61 9,4 2 2 2 4,61 2 2
Затухание усилитель-ных участков ауу , дБ 53,2 51,2 51,1 50,4 51,4 53,5 48,1 44,1

Усиление

Усилителей:Sнуп , дБ

54,6 52,39 52,5 51,72 52,76 54,85 49,39 45,25

1.3 Построение диаграммы уровней

1.3.1 Расчёт уровней на входе и выходе усилительных пунктов

Направление прямое Направление обратное

1) рвх.нуп1 = - 0,9 -ауу1 1) рвх.нуп6 = - 0,9 -ауу8

рвх.нуп1 = - 0,9 - 51,99 = - 52,89 дБ рвх.нуп6 = - 0,9 - 45,25 = - 46,15 дБ

рвых.нуп1 = рвх.нуп1 + Sнуп1 рвых.нуп6 = рвх.нуп6 + Sнуп8

рвых.нуп1 = - 52,89 + 50,6 = - 2,29 дБ рвых.нуп6 = - 46,15 + 44,1 = - 2,05 дБ

- 2,29 + 1,57 = - 0,72 Þ АРУ выкл. - 2,05 + 1,57 = - 0,48 Þ АРУ выкл.

2) рвх.нуп2 = рвых.нуп1 уу2 2) рвх.нуп5 = рвых.нуп6 уу7

рвх.нуп2 = - 2,29 - 52,39 = - 54,68 дБ рвх.нуп5 = - 2,05 - 49,39 = - 51,44 дБ

рвых.нуп2 = рвх.нуп2 + Sнуп2 рвых.нуп5 = рвх.нуп5 + Sнуп7

рвых.нуп2 = 51,2 - 54,68 = - 3,48 дБ рвых.нуп5 = - 51,44 + 48,1 = - 3,34 дБ

- 3,48 + 1,57 = - 1,91Þ АРУ вкл. - 3,34 + 1,57 = - 1,77 Þ АРУ вкл.

3) рвх.оуп = рвых.нуп2 уу3 3) рвх.нуп4 = рвых.нуп5 уу6

рвх.оуп = - 1,91 - 52,5 = - 54,41 дБ рвх.нуп4 = - 1,77 - 54,85 = - 56,62 дБ

4) рвх.нуп3 = - 0,9 -ауу3 рвых.нуп4 = рвх.нуп4 + Sнуп6

К-во Просмотров: 1207
Бесплатно скачать Реферат: Проектирование первичной сети связи на участке железной дороги