Реферат: Проектирование самолёта

X_ГО = 13,5 м

центр масс ВО:

X_ВО = 13,13 м

центр масс хвостового отсека фюзеляжа:

X_хв. = 11,66 м

Масса кабины экипажа с учетом экипажа (2 человека):

m_каб.эк. = m_об.эк + 2*100 = 128 + 200 = 328 кг.

Масса салона самолета с учетом интерьера, сидений, пассажиров:

m_сал = m_сиден. + m_ком. = 180 + 1200 = 1380 кг.

Массы передней и задних опор шасси принимаем:

m_пер.ш. = 69 кг,

m_задн.ш. = 138 кг.

Тогда положение центра масс самолета определяется по формуле:

Определяем центровку самолета по формуле [1, с.204]:

Определяем – среднюю аэродинамическую хорду крыла:

Определяем координату по оси ОХ:

Тогда центровка самолета:

Для построения перерезывающих сил необходимо знать точки приложения сил У_кр и У_ГО . В расчете принимаем, что У_кр и У_ГО приложены на расстоянии 0,25*.

Определяем :

Определяем координату приложения У_ГО по оси ОХ:

Определяем У_кр и У_ГО :

Н.

Н.

Определяем нагрузки от шасси:

Р_пш =m_пш* g*n^э *f=69*10*3,8*1,5=3933 Н,