Реферат: Проектирование, строительство и реконструкция железных дорог
НК1 =ВУ1 – Т
КК1 =НК1 + К (2.3)
где К – длина кривой, м;
Т – тангенс, м
ПК ВУ №1 = ПК 10 + 1075/100 = ПК 20+75
ПК ВУ №2 = ПК 20+75 + 2200/100 – 236,13/100 = ПК 40+39
ПК ВУ №3 = ПК 40+39 + 5829/100 – 294,80/100 = ПК 95+74
ПК ВУ №4 = ПК 95+74 + 2675/100 – 119,62/100 = ПК121+29
Т 07+81
НК1 ПК 12+94
+
К 13+26
КК1 ПК 26+20
Т 12+99
НК2 ПК 27+40
+
К 23+04
КК2 ПК 50+44
Т 06+01
НК3 ПК 89+75
+
К 10+82
КК3 ПК100+55
(лево) Т 06+84
НК4 ПК114+45
+
К 12+83
КК4 ПК127+28
2.3. Проектирование схематического продольного профиля трассы
При проектировании продольного профиля и плана железных дорог должно быть обеспечено: