Реферат: Проектирование, строительство и реконструкция железных дорог
При трассировании железной дороги необходимо выявить все пониженные места земляной поверхности вдоль трассы, в которых можно ожидать скопление воды, протекающему к земляному полотну по постоянным и периодическим водостокам, определить количество воды, протекающей к этим местам и запроектировать комплекс водоотводных сооружений, обеспечивающих нормальную, бесперебойную работу железной дороги.
На карте обозначены по двум вариантам бассейны всех водотоков, определим их площадь F км2 /Jл , длину главного лога Lл и уклон главного лога Jл , а затем по номограмме определим для каждого из них расход от ливневого стока необходимо еще знать глубину слоя водоотдачи hв (см).
= 
Выбираемые типы сооружений должны быть экономичными и давать возможность применения передовых индустриальных методов строительства. Желательно иметь минимальное число малых искусственных сооружений.
Jл =
(3.1)
где Нв – высокая отметка земли;
Нн – низкая отметка земли
Lл1 =1750м; F1=2,9 км2
Нв =280м; Нн =253м;
JЛ1=(280-253)/1750=0.015 0 /00
Lл2 =5875км; F2=16,4 км2
Нв =270м; Нн =235м;
JЛ2=(270-235)/5875=0.006 0 /00
Lл3 =6875км; F3=7,3 км2
Нв =315м; Нн =227,5м;
JЛ3=(315-227,5)/6875=0.013 0 /00
Lл4 =2850м; F1=9,5 км2
Нв =247,5м; Нн =223,5м;
JЛ1=(247,5-223,5)/2850=0.008 0 /00
3.2. Размещение и подбор отверстий малых искусственных сооружений
На основании полученных расходов воды с бассейнов и запроектированных по профилю высот насыпей, подбирают для всех бассейнов малые типовые искусственные сооружения.
Все результаты подсчета и выбора типов искусственных сооружений сведены в табл. 3.1.
Таблица 3.1.
Размещение и подбор отверстий малых искусственных сооружений
| № | Место распо-ложения | Площ бас-сейна F, км2 | макс. расход
м3 /сек | Расчетрасход  м3 /сек | Выбран тип искус. сооруж |
Отвер-стие, м | Высо-та насы- пи | Стои-мость тыс. тг | |
| КМ | ПК | ||||||||
| 1 | 1,925 | 19+25 | 2,9 | 20 | 16 | ПБЖТ | 3 | 3,79 | 12,8 |
| 2 | 4,25 | 42+50 | 16,4 | 56 | 42 | БТ | 5 | 4,96 | 20,5 |
| 3 | 6,425 | 64+25 | 7,3 | 30 | 23 | БТ | 3 | 4,73 | 12,5 |
| 4 | 1,875 | 18+75 | 9,5 | 41 | 31 | МЖМ | 8 | 6,00 | 24,5 |
| итого | 70,3 | ||||||||
4. Технико-экономические решения
4.1. Стоимость земляных работ
Кз.р. =(1,1·Vг.п. + Vстн )·Rз.р. ·i, тыс. тг (4.1.)
где Vг.п. – профильный объем земляных работ по главному пути, тыс.м3 ;
Vстн – профильный объем земляных работ по путям станции и разъездов, тыс.м3 .
Vстн =5,3·п
·10-3 , тыс.м3 (4.2.)
где п –количество ПОП на раздельном пункте, кроме главного;
- средняя рабочая отметка массива, м;
- длина массива, м;
5,3 – расстояние между осями смежных путей на раздельном пункте
Vг.п. = 
, тыс.м3 (4.3.)
где 
- покилометровый объем насыпи или выемки (тыс.м3 ) зависящей от ширины земляного полотна и средней рабочей отметки;
- длина i-го массива насыпи или выемки, км