Физкультура и спорт / Реферат: Проектирование, строительство и реконструкция железных дорог

Реферат: Проектирование, строительство и реконструкция железных дорог

где Rм – механическая работа локомотива на 1 пару поездов, ткм;

tх – время хода поезда туда и обратно по участку, ч (таблица 4.4);

Р – стоимость одного ткм механической работы локомотива, тг/ткм, принимается 0,0806;

q – стоимость 1 лок-час в тг/лок-час, принимается 5,13;

Я – коэффициент участковой скорости;

Пгр – приведенное число пар грузовых поездов в сутки на 10-й год эксплуатации.

Коэффициент участковой скорости при оборудовании лини АБ можно определить по формуле:

Я=1-0,009(пгр +2ппас ), (4.9)

где пгр – число грузовых поездов в сутки в грузовом направлении на расчетный год;

ппас - число пассажирских поездов в сутки в том же направлении на расчетный год.

Я=1-0,009(14+2·2)=0,848

Общее, приведенное число пар грузовых поездов определяется по формуле:

Пгр=Пгр+ŋ·П пасс, (4.10)

Коэффициент ŋ определяется взависимости от соотношения веса брутто пассажирского (Р+Q) пасс. и грузового (Р+Q) гр. поездов по таблице 5.7 метод. указания.[1] При этом вес пассажирского поезда принимается стандартным (Р+Q)пасс.=1000 т.

(Р+Q)пасс/ (Р+Q)гр=1000/2000=0,5; ŋ = 0,64

Пгр=14+0,64·2=15 пар

Таблица 4.4

Время хода по участку

№ пп Уклоны Длина элемента, км Время хода на участке, ч

Всего

туда обратно
Туда Обратно
На 1км На элемент На 1км На элемент

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

0

-10

0

-10

0

-6

+4

-4

+2

+8

+2

-6

+2

0

+10

0

+10

0

+6

-4

+4

-2

-8

-2

+6

-2

1,250

0,800

0,350

1,500

1,225

1,275

0,475

1,700

0,600

3,225

0,350

1,325

0,475

0,60

0,60

0,60

0,60

0,60

0,60

1,22

0,60

0,88

2,00

0,88

0,60

0,88

0,75

0,48

0,21

0,90

0,735

0, 765

0,58

1,02

0,53

6,45

0,31

0,795

0,42

0,60

2,40

0,60

2,40

0,60

1,62

0,6

1,22

0,60

0,60

0,60

1,62

0,60

0,75

1,92

0,21

2,88

0,735

2,066

0,29

2,07

0,36

1,94

0,21

2,147

0,29

1,50

2,40

0,42

3,78

1,47

2,83

0,87

3,09

0,89

8,39

0,52

2,94

0,71

29,81

Подставим найденные значения в формулу 4.8, получим

Эдв=0,365(1,117·0,0806+5,13/0,838 ·29,81)·15=89,95 тыс.тг

4.3.4. Расходы по содержанию постоянных устройств определяются по формуле:

Эпу=а·L+в·Прп, тыс. тг/год (4.11)

где L – длина проектного участка линии;

а и в – определяем по таблице 5.8 метод указаний, а=3,67тыс. тг/год; в=10,30 тыс. тг/год;

Эпу=3,67·14,5+10,30·0=53,215 тыс. тг/год

Таблица 4.5

Расход дизельного топлива

№ пп Уклоны Длина элемента, км

Расход дизельного топлива, кг

Всего

туда обратно
Туда Обратно
На 1км На элемент На 1км На элемент

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

0

-10

К-во Просмотров: 595
Бесплатно скачать Реферат: Проектирование, строительство и реконструкция железных дорог