Реферат: Расчёт мостового сооружения

где - соответственно монтажный вес крайней и промежуточной балок, кН

- полная длина балки, м

- толщина плиты, м

d – расстояние между осями балок, м

С₀ – ширина стыка между соседними балками, м

- удельный вес железобетона (24,5 )

Рис. 12.1 Схема к определению постоянной нагрузки на крайнюю и промежуточную балки.

Нормативный вес 1 погонного метра типовых железобетонных блоков тротуаров пониженного типа (Инв. № 384/42)

q₂ = 6,7 кН/м при ширине тротуара Т=1,5м

Нормативный вес 1 погонного метра типовых металлических перил (Инв. № 384/42)

q₃ = 0,42 кН/м

Нормативный вес 1 погонного метра асфальтобетонного покрытия шириной Г кН/м

где h₁ – толщина покрытия (0,07 – 0,08м)

₁ – удельный вес асфальтобетона (23 кН/м³)

Г – габарит моста, м

Нормативный вес 1 погонного метра трехслойного основания под покрытие шириной Г кН/м.

где h₂ – толщина защитного слоя бетона (0,4м);

h₃ – толщина слоев гидроизоляции (0,01м);

h₄ – толщина выравнивающего слоя бетона (0,03м);

₂ –удельный вес защитного слоя бетона (23,5кН/м³);

₃ –удельный вес слоя изоляции (15кН/м³);

₄ –удельный вес выравнивающего слоя бетона (23,5кН/м³);

Примечание: Поперечный уклон на мосту рекомендуется создавать установкой балок на подферменники разной высоты или приданием уклона ригелю опоры.

9.1 Суммарная постоянная нормативная нагрузка на 1 погонный метр балки.

2. Суммарная постоянная расчетная нагрузка на 1 погонный метр балки

Расчетная постоянная нагрузка получается умножением постоянной нормативной нагрузки на соответствующие коэффициенты надежности по нагрузке, ( );