Реферат: Разработать технологический процесс изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172

ωА₂ =ωВ_D =ω_тс(005) +ω_заг =0,5+0,2=0,7

Из вычислений можно оценить распределения припуска на поверхности отверстия под седло на 005 операции.

Распределение найдем из формулы:

ωА_∆ =ωА₁ +ωА₂

1 вариант: ωА² _D =ωА₁ +ωА² ₂ =ω_тс(005) +ωА² ₂ =0,5+1,5=2 мм

2 вариант: ωА¹ _D =ωА₁ +ωА¹ ₂ =ω_тс(005) +ωА¹ ₂ =0,5+0,7=1,2 мм

Из расчета видим, что второй вариант предпочтительнее, поскольку имеет минимальный припуск на обработку.

3.5 Выбор методов обработки поверхностей заготовки и определение количества переходов. Выбор режущего инструмента.

Последовательность обработки заготовки:

1. Токарная с ЧПУ

2. Вертикально-сверлильная

3. Резьбонарезная

В связи с нашим производством выберем следующие станки:

1. Для выполнения токарной обработки выберем токарно-револьверный станок с ЧПУ 1В340 Ф30.

2. Для сверления на разных операциях вертикально-сверлильный станок 2М112, вертикально-сверлильный станок 2Н118, вертикально-сверлильный станок 2Н125.

3. Для резьбонарезной операции резьбофрезерный станок полуавтомат 2056.

3.6 Разработка маршрутного технологического процесса. Выбор технологического оборудования и оснастки.

Разработка маршрутного технологического процесса и выбор технологического оборудования и оснастки приведены в приложении 3.

3.7 Определение припусков, межпереходных размеров и их допусков. Определение размеров исходной заготовки.

Рассчитаем припуски на поверхности нижнего торца корпуса.

1. Рассчитаем минимальный припуск:

Zmin = ((Rz + h)_i-1 + (∆² _Σi-1 + ε² _i ))^1/2

Где, Rz – шероховатость поверхности, возникающая на предшествующем переходе

h – глубина дефектного слоя

∆_Σi-1 – суммарные отклонения расположения и формы поверхности

ε – погрешность установки заготовки на выполняемом переходе

Предварительное точение:

Zmin^предв. = 2(700 +700+(200+250)² + 100² )^1/2 = 1628мкм

Окончательное точение: