Реферат: Разработка технологического процесса ЕО автомобиля УАЗ-3303
Коробка передач: механическая, четырехступенчатая, снабжена синхронизаторами. Тип управления - механический.Передаточные числа коробки передач:
первой - 3,78
второй - 2,60
третьей - 1,55
четвертой - 1,00
задний ход - 4,12.
Раздаточная коробка: двухступенчатая с механическим управлением. Передаточные числа: прямой передачи- 1,00; понижающей- 1,94; шестерен привода спидометра- 3,2. Допустимый отбор мощности- 40%.
Карданная передача: открытого типа, состоит из двух валов. Каждый вал имеет по два карданных шарнира с крестовиной на игольчатых подшипниках.
Передний и задний мосты: одноступенчатые с разъемным в вертикальной плоскости картером. Передний мост имеет устройство для отключения передних колес. Главная передача состоит из пары конических шестерен с криволинейными зубьями. Дифференциал - конический с 4-мя сателлитами. Шарниры поворотных кулаков переднего моста - шариковые равных угловых скоростей. Передаточное число главной передачи 4,625.
Подвеска: на четырех продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с четырьмя телескопическими, гидравлическими амортизаторами. Передние и задние амортизаторы одинаковы по конструкции и взаимозаменяемы.
Колеса и шины: колеса стальные с глубоким неразъемным ободом, размер 6L*15 или 6J*16 в зависимости от используемых шин.
Шины - камерные, размер 215/90-15C (Я-245-1) или 215/90R15C 99N (ЯИ-375А) или 225R16C (К-151 или К-152) или 225/75R16 108Q (К-153) или 225/75R16 (Я-435А). Размер камеры 8,40-15 или 225-16 в зависимости от используемых шин. Давление воздуха в передних колесах - 2,0 кгс/см2, в задних - 2,4 кг/см2.
Рулевое управление: тип рулевого механизма- глобоидальный червяк с двухгребневым роликом. Среднее передаточное число рулевого механизма- 20,3
Тормоза: рабочие - с барабанными тормозными механизмами на передние и задние колеса, с двумя раздельными контурами гидравлического привода к ним от двухкамерного главного цилиндра (к задним и передним колесам), стояночный тормоз - с механическим приводом, действующим на задний карданный вал.
Таблица 1.2
Заправочные емкости, л
| Топливные баки | |
| основной | 56 |
| дополнительный | 56 |
| Система смазки двигателя | 5,8 |
| Система охлаждения двигателя | 13,2-13,4 |
| Картер коробки передач | 1,0 |
| Картер раздаточной коробки | 0,7 |
| Картер переднего и заднего мостов (каждый) | 0,85 |
| Система гидропривода сцепления | 0,18 |
| Амортизаторы (каждый) | 0,32 |
| Картер рулевого механизма | 0,25 |
| Система гидропривода тормозов | 0,52 |
| Бачок омывателя ветрового стекла | 2 |
Таблица 1.3
Регулировочные и контрольные данные
| Тепловой зазор между клапанами и коромыслами, мм | |
| для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров | 0,30-0,35 |
| для остальных клапанов | 0,35-0,40 |
| Давление масла в двигателе при 60 км/ч, кгс/см2 | 3,5 |
| Температура охлаждающей жидкости, °С | 80 - 90 |
| Прогиб ремня привода вентилятора под усилием 4 кгс, мм | 8 -14 |
| Прогиб ремня привода генератора под усилием 4 кгс, мм | 14 - 20 |
| Люфт рулевого колеса, ° не более | 10 |
| Максимальный угол поворота переднего внутреннего колеса, град | 26-27 |
| Схождение передних колес, мм | 1,5-3,0 |
| Свободный ход конца педали сцепления, мм | 35-55 |
| Свободный ход конца педали тормоза, мм | 5-14 |
| Зазор между контактами прерывателя, мм | 0,3 - 0,4 |
| Зазор между электродами свечей, мм | 0,8+0,15 |
Таблица 1.4
Момент затяжки ответственных резьбовых соединений, кгс*м
| Гайки крепления головки блока | 7,3- 7,8 |
| Гайки болтов шатуна | 6,8- 7,5 |
| Гайки крепления крышек коренных подшипников коленвала | 12,5- 13,6 |
| Гайки стремянок рессор | 9,0- 10 |
| Гайки крепления колес | 10,5- 12 |
| Гайка крепления сошки к валу | 20- 28 |
| Болты крепления шаровых опор | 3,6- 5,0 |
| Гайки болтов крепления маховика к коленвалу | 7,6- 8,3 |
| Гайки крепления фланца к ведущей шестерне мостов | 16- 22 |
2 . СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ЕО АВТОМОБИЛЯ УАЗ - 3303
При решении задач технического обслуживания и ремонта автомобилей важное значение имеет создание нормативной базы: расчет ресурсов деталей, узлов и агрегатов, определение допустимых отклонений диагностических параметров, определение трудоемкости ЕО, расчет потребности в запасных частях и т.д.
2 .1 Исходные данные
Имеем следующие результаты исследования трудоемкости автомобиля УАЗ - 3303 (см. рис. 2.1 и табл. 2.1)
Частота
Фактическая трудоемкость, чел-ч.
Рис. 2.1
Таблица 2.1
Трудоемкость ЕО автомобиля УАЗ- 3303
| Факт. трудоемкость, чел-ч | 0,15 | 0,17 | 0,19 | 0,21 | 0,23 | 0,25 |
| Частота | 3 | 7 | 13 | 11 | 6 | 1 |