Реферат: Разработка технологического процесса ЕО автомобиля УАЗ-3303
Количество ЕО за смену определяем по формуле:
Nп = hлТсмNрл/Тосн' ,
где hл = 0,75 - 0,8 - коэффициент использования поточной линии,
Nрл = 5 - количество рабочих на линии.
Подставляя числовые данные получим : Nп = 0,75*8*5/0,2 @ 160 ЕО за смену. Так как суточная производственная программа также составляет 160 ЕО в сутки, то достаточно односменного режима работы ремонтно-обслуживающих рабочих.
Результаты расчетов приведены в таблице 3.2.
В нашем случае ЕО организовано на поточной линии, поэтому необходимо, чтобы трудоемкость работ на всех постах одинаковой. Это достигнуто путем соответствующей группировки работ и размещением ремонтных рабочих по постам( см.табл 3.2 и Приложение 1).
Таблица 3.2
Трудоемкость работ ЕО автомобиля УАЗ - 3303
| № операции по МК |
tосн чмин |
tвсп. чмин |
tобсл. чмин |
tотд. чмин |
tшт. чмин | число рабочих на посту |
tп-з. чмин |
tштк. чмин |
| 1 | 2.7 | 0.108 | 0.108 | 0.135 | 3.05 | 1 | 9 | 3.1 |
| 2 | 2.3 | 0.092 | 0.092 | 0.115 | 2.6 | 1 | 9 | 2.66 |
| 3 | 2.3 | 0.092 | 0.092 | 0.115 | 2.6 | 1 | 9 | 2.66 |
| 4 | 2.3 | 0.092 | 0.092 | 0.115 | 2.6 | 1 | 9 | 2.66 |
| 5 | 8.4 | 0.336 | 0.336 | 0.42 | 9.49 | 1 | 9 | 9.54 |
| Всего: | 18 | 0.72 | 0.72 | 0.9 | 20.34 | 5 | 45 | 20.6 |
С учетом расчетов, сделанных в первой части проекта, следует учесть увеличение трудоемкости ЕО в связи с необходимостью проведение сопутствующего текущего ремонта. Нами было получено, что наиболее вероятна необходимость ремонта рулевого управления и электрооборудования. С учетом удельной трудоемкости данных видов работ повышение трудоемкости ЕО в среднем составит 0.2- 0.3 чел*ч. Это увеличение трудоемкости можно компенсировать, используя на данных видах работ рабочих с других постов, не занятых в данный момент (т.н. скользящих рабочих). Это может быть рабочий с поста мойки, бригадир и т.п.
Технологический процесс ЕО автомобиля УАЗ - 3303 оформляем на маршрутных картах по ГОСТ 3.1118-82 (см. Приложение 1), а одну из операций (заправочную) на маршрутной карте по ГОСТ 3.1407-86 (см. Приложение 2) и составляем для нее карту эскизов по ГОСТ 3.1404-81
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе выполнения курсового проекта по дисциплине "Техническая эксплуатация автомобилей" разработали технологический процесс ЕО автомобиля УАЗ-3303 и детально одну из операции.
Кроме того было произведено исследование фактической трудоемкости ЕО с помощью ЭВМ и определены наиболее вероятные неисправности и операции сопутствующего ЕО текущего ремонта.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ