Реферат: Разработка технологического процесса ЕО автомобиля УАЗ-3303
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2
1. КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ УАЗ - 3303--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3
2. СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ЕО АВТОМОБИЛЯ УАЗ - 3303----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6
2.1 Исходные данные--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6
2.2. Определение закона распределения трудоемкости ЕО при завершенных испытаниях--------------------- 7
2.3 Исследование вероятности возникновения неисправностей и состава работ по сопутствующему текущему ремонту 8
3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ЕО АВТОМОБИЛЯ УАЗ - 3303 10
3.1 Перечень работ ЕО автомобиля УАЗ - 3303------------------------------------------------------------------------------ 10
3.2 Используемые эксплуатационные материалы--------------------------------------------------------------------------- 11
3.3 Определение производственной программы------------------------------------------------------------------------------ 11
3.4 Подбор технологического оборудования---------------------------------------------------------------------------------- 12
3.5 Техничесое нормирование трудоемкости ЕО----------------------------------------------------------------------------- 13
ЗАКЛЮЧЕНИЕ-------------------------------------------------------------------------------------------------- 15
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ------------------------------------------------------- 16
ПРИЛОЖЕНИЯ ------------------------------------------------------------------------------------------- 19
ВВЕДЕНИЕ
Курсовой проект по технической эксплуатации автомобилей ставит своей целью:
· закрепление и расширение теоретических и практических знаний по организации и технологии ТО и ТР автомобилей;
· развитие у студентов навыков самостоятельной работы со специальной нормативной и научно-технической литературой при разработке технологических процессов ТО, ремонта и оценке надежности автомобилей в условиях АТП;
Темой данного курсового проекта является разработка технологического процесса ЕО автомобиля УАЗ - 3303. Первая часть проекта посвящена статистической оценке трудоемкости работ по ЕО, что необходимо для правильной разработки самого технологического процесса (определение оптимальной периодичности, техническое нормирование труда, выбор технологического оборудования). Вторая часть посвящена собственно разработке технологического процесса ЕО данного автомобиля.
1. КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ УАЗ - 3303
УАЗ - 3303- грузовой автомобиль с двухместной кабиной и деревянной платформой, выпускаемый Ульяновским автомобильным заводом и предназначенный для перевозки грузов.
Таблица 1.1
Краткая техническая характеристика автомобиля УАЗ - 3303
| Общие данные | |
| Максимальная грузоподъемность, кг | 1000 |
| Габариты (l*h*b), мм | 4460*2070*2100 |
| Число мест для сидения (вкл. водителя) | 2 |
| Свес кузова, мм | |
| передний | 993 |
| задний | 1167 |
| База, мм | 2300 |
| Колея передних колес, мм | 1445 |
| Колея задних колес, мм | 1445 |
| Дорожный просвет, мм | 220 |
| Наименьший радиус поворота, м | 6,3 |
| Снаряженная масса, кг | 1650 |
| на переднюю ось | 1000 |
| на заднюю ось | 650 |
| Эксплуатационные данные | |
| Максимальная скорость с номинальной нагрузкой, км/ч | 100 |
| Контрольный расход топлива при 90 км/ч, л/100 км | 17,5 |
| Тормозной путь со скорости 70 км/ч, м (не более) | 53 |
| Максимальный преодолеваемый подъем, град | 30 |
| Наибольшая глубина преодолемаемого брода, м | 0,5 |
Двигатель: модель УАЗ - 4178, 4-х цилиндровый, рядный, карбюраторный, верхнеклапанный, рабочий объем 2,445 л, степень сжатия 7, максимальная мощность 55,9 кВт при 4000 об/мин, максимальный крутящий момент 159,8 Н´м при 2300 об/мин.
Система смазки смешанная (смазка осуществляется под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в радиаторе).
Система питания с принудительной подачей топлива бензонасосом диафрагменного типа и подогревом рабочей смеси. Карбюратор К-151В - двухкамерный, с падающим потоком и балансированной поплавковой камерой. Применяемое топливо - бензин А-76 ГОСТ 2084 - 77.
Система охлаждения - жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости центробежным насосом.
--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--