Реферат: Разработка технологического процесса ЕО автомобиля УАЗ-3303

Коробка передач: механическая, четырехступенчатая, снабжена синхронизаторами. Тип управления - механический.Передаточные числа коробки передач:

первой - 3,78

второй - 2,60

третьей - 1,55

четвертой - 1,00

задний ход - 4,12.

Раздаточная коробка: двухступенчатая с механическим управлением. Передаточные числа: прямой передачи- 1,00; понижающей- 1,94; шестерен привода спидометра- 3,2. Допустимый отбор мощности- 40%.

Карданная передача: открытого типа, состоит из двух валов. Каждый вал имеет по два карданных шарнира с крестовиной на игольчатых подшипниках.

Передний и задний мосты: одноступенчатые с разъемным в вертикальной плоскости картером. Передний мост имеет устройство для отключения передних колес. Главная передача состоит из пары конических шестерен с криволинейными зубьями. Дифференциал - конический с 4-мя сателлитами. Шарниры поворотных кулаков переднего моста - шариковые равных угловых скоростей. Передаточное число главной передачи 4,625.

Подвеска: на четырех продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с четырьмя телескопическими, гидравлическими амортизаторами. Передние и задние амортизаторы одинаковы по конструкции и взаимозаменяемы.

Колеса и шины: колеса стальные с глубоким неразъемным ободом, размер 6L*15 или 6J*16 в зависимости от используемых шин.

Шины - камерные, размер 215/90-15C (Я-245-1) или 215/90R15C 99N (ЯИ-375А) или 225R16C (К-151 или К-152) или 225/75R16 108Q (К-153) или 225/75R16 (Я-435А). Размер камеры 8,40-15 или 225-16 в зависимости от используемых шин. Давление воздуха в передних колесах - 2,0 кгс/см2, в задних - 2,4 кг/см2.

Рулевое управление: тип рулевого механизма- глобоидальный червяк с двухгребневым роликом. Среднее передаточное число рулевого механизма- 20,3

Тормоза: рабочие - с барабанными тормозными механизмами на передние и задние колеса, с двумя раздельными контурами гидравлического привода к ним от двухкамерного главного цилиндра (к задним и передним колесам), стояночный тормоз - с механическим приводом, действующим на задний карданный вал.

Таблица 1.2

Заправочные емкости, л

Топливные баки
основной	56
дополнительный	56
Система смазки двигателя	5,8
Система охлаждения двигателя	13,2-13,4
Картер коробки передач	1,0
Картер раздаточной коробки	0,7
Картер переднего и заднего мостов (каждый)	0,85
Система гидропривода сцепления	0,18
Амортизаторы (каждый)	0,32
Картер рулевого механизма	0,25
Система гидропривода тормозов	0,52
Бачок омывателя ветрового стекла	2

Таблица 1.3

Регулировочные и контрольные данные

Тепловой зазор между клапанами и коромыслами, мм
для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров	0,30-0,35
для остальных клапанов	0,35-0,40
Давление масла в двигателе при 60 км/ч, кгс/см2	3,5
Температура охлаждающей жидкости, °С	80 - 90
Прогиб ремня привода вентилятора под усилием 4 кгс, мм	8 -14
Прогиб ремня привода генератора под усилием 4 кгс, мм	14 - 20
Люфт рулевого колеса, ° не более	10
Максимальный угол поворота переднего внутреннего колеса, град	26-27
Схождение передних колес, мм	1,5-3,0
Свободный ход конца педали сцепления, мм	35-55
Свободный ход конца педали тормоза, мм	5-14
Зазор между контактами прерывателя, мм	0,3 - 0,4
Зазор между электродами свечей, мм	0,8+0,15

Таблица 1.4

Момент затяжки ответственных резьбовых соединений, кгс*м

Гайки крепления головки блока	7,3- 7,8
Гайки болтов шатуна	6,8- 7,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников коленвала	12,5- 13,6
Гайки стремянок рессор	9,0- 10
Гайки крепления колес	10,5- 12
Гайка крепления сошки к валу	20- 28
Болты крепления шаровых опор	3,6- 5,0
Гайки болтов крепления маховика к коленвалу	7,6- 8,3
Гайки крепления фланца к ведущей шестерне мостов	16- 22

2 . СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ЕО АВТОМОБИЛЯ УАЗ - 3303

При решении задач технического обслуживания и ремонта автомобилей важное значение имеет создание нормативной базы: расчет ресурсов деталей, узлов и агрегатов, определение допустимых отклонений диагностических параметров, определение трудоемкости ЕО, расчет потребности в запасных частях и т.д.

2 .1 Исходные данные

Имеем следующие результаты исследования трудоемкости автомобиля УАЗ - 3303 (см. рис. 2.1 и табл. 2.1)

Частота

Фактическая трудоемкость, чел-ч.

Рис. 2.1

Таблица 2.1

Трудоемкость ЕО автомобиля УАЗ- 3303

Факт. трудоемкость, чел-ч	0,15	0,17	0,19	0,21	0,23	0,25
Частота	3	7	13	11	6	1