Реферат: Разработка технологического процесса ТР переднего моста автомобиля ГАЗ-31029

3. Ветошь.

4.3 Определение производственной программы

При расчёте производственной программы используется "Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта" и "Основные нормы технологического проектирования" (ОНТП).

Производственную программу по трудоёмкости текущего ремонта рассчитываем аналитически за год.

4.3.1 Определение удельной нормативной скорректированной трудоёмкости.

Удельная нормативная скорректированная трудоёмкость определяется по формуле:

,

где t^н _тр =3,0 чел.-ч/1000 км – нормативная трудоёмкость для эталонных условий эксплуатации; k₁ =1,2 – коэффициент коррекции, учитывающий категорию условий эксплуатации (III^-я категория); k₂ =1,0 – коэффициент коррекции, учитывающий модификацию автомобиля (базовая модель); k₃ =1,0 – коэффициент коррекции, учитывающий природно-климатические условия (умеренный климат); k₄ =0,95 – коэффициент коррекции, учитывающий пробег с начала эксплуатации; k₅ =1,19 – коэффициент коррекции, учитывающий количество технологически совместимых групп подвижного состава. Тогда

чел.-ч/1000 км.

4.3.2 Определение годового пробега автомобиля

Годовой пробег автомобиля определяется по формуле:

,

где Д^ПС _раб =305 – число рабочих дней в году; a_в =0,89 – коэффициент выпуска; l_сс =120 км – среднесуточный пробег одного автомобиля. Подставив все данные, получим:

км.

4.3.3 Определение суммарного пробега всего парка автомобилей за год

Суммарный пробег всего парка автомобилей за год определяется по формуле:

,

где А_u =100 – количество автомобилей в парке. Тогда

км.

4.3.4 Определение объёма работ по ТР всего парка автомобилей за год

Объём работ по текущему ремонту всего парка автомобилей за год определяется по формуле:

,

где t_тр =4,07 чел-ч/1000 км – определённая ранее удельная нормативная скорректированн?