Реферат: Технические средства ОДД
– расчетная скорость движения пешеходов, м/с (если не задана в исходных данных, то принимается 1,3 м/с).
= 15/(4*1,3) = 2,88 » 3 с.
В качестве вспомогательного такта принимают наибольшее значение.
t' = 5 c.
Переходные интервалы не следует назначать длительностью менее 3 с. Если найденное значение t´ не превышает 4 с, то переходный интервал состоит из одного такта (желтый сигнал). При t´ = 5-8 с переходной интервал должен быть составлен из двух вспомогательных тактов ("желтый-красный" сигнал включается в момент выключения желтого). Допустимые значения длительности горения красного и желтого ("желтый-красный") - 2, 3 и 4 с.
КР.947006.00.00.00.ПЗ
Лист
12
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
4.4 Расчет цикла регулирования и основных тактов
Длительность цикла регулирования определяется по формуле
, (4.10)
где L - сумма всех вспомогательных тактов, с;
- фазовые коэффициенты.
= (1,5*11+5)/(1-0,36) = 21,5/0,64 = 32 с
После расчета длительности цикла определяется длительность основных тактов по схеме
, (4.11)
, (4.12)
где 
- длительность основных тактов фаз, с.
= (33-11)/(33-1,5*11-5) = 1,9 с.
= 0,21*1,9*33 = 13 с.
= 0,15*1,9*33 = 9 с
Затем длительность основных тактов проверяется на обеспечение пропуска в соответствующих направлениях пешеходов по формуле
, (4.13)
где 
- ширина проезжей части, пересекаемой пешеходами за время основного такта, м;
- скорость движения пешеходов, мс.
= 5+15/1,3 = 16 с.
Если такт обслуживает два или более пешеходных переходов, то необходимо длительность разрешающего сигнала 
рассчитать по каждому из них и выбрать наибольшее.
КР.947006.00.00.00.ПЗ
Лист
13
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
|
Для скорректированного цикла длительность тактов, которые не уточнялись, определяют по формулам (4.11) и (4.12). Устройство островков безопасности позволяет избежать корректировки (удлинения) тактов по пешеходному движению, если длительность такта разрешает пешеходам пересекать только половину проезжей части - от тротуара до островка безопасности и от островка безопасности до тротуара. При этом ширина островка безопасности определяется по формуле
где
| ||||||
| КР.947006.00.00.00.ПЗ |
Лист | |||||
| 14 | ||||||
| Изм. | Лист | № докум. | Подпись | Дата | ||
| 5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ВНЕДРЕНИЯ СВЕТОФОРНОГО ОБЪЕКТА 5.1 Определение конфликтной загрузки пересечения К-во Просмотров: 848
Бесплатно скачать Реферат: Технические средства ОДД
| ||||||
, (4.16)
- интенсивность пешеходного движения в обоих направлениях, пеш.ч;
- ширина пешеходного перехода, м; 
- площадь, занимаемая одним пешеходом на островке безопасности, м² (принимается 
= (500*33*0,3)/(3600*1) = 1,3 м
= (300*33*0,3)/(3600*1) = 0,825м