Реферат: Технические средства ОДД
Для этого на графическом листе формата А4 в произвольном масштабе вычерчивается схема перекрестка, на которую наносятся разрешенные траектории движения транспортных средств до внедрения светофорного регулирования. Количество точек и интенсивности определяются по картограмме интенсивностей и схеме конфликтности перекрестка, например, рисунок Ж.2 приложения Ж.
При внедрении светофорного регулирования число конфликтных точек сокращается и довольно часто снижается степень опасности оставшихся, что является эффективным средством обеспечения безопасности движения. Поэтому по схемам пофазного разъезда проводится анализ конфликтных точек и определяется конфликтная загрузка для каждой фазы.
Конфликтность определяется по одной из методик, предложенных преподавателем в лекционном курсе. Простейший метод с учетом интенсивностей транспортных потоков — определение индекса конфликтности по формуле
, (5.1)
где n 0 , п c , пп - количество точек ответвления, слияния и пересечения;
N 0 i , Nci , N п i – меньшие интенсивности из каждой пары конфликтующих между собой транспортных потоков.
m1 = 0,01*[1*(195+130) +5*(195+98)] = 22
m2 = 0,01*[1*(130+130) +5*(65+65)] = 9
КР.947006.00.00.00.ПЗ
Лист
15
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
| 5.2 Определение задержек транспортных средств 5.2.1 Определение задержек на нерегулируемых перекрестках На нерегулируемых перекрестках (при наличии знаков приоритета) движение по главной дороге обеспечивается практически без задержек. На второстепенной дороге водитель, не обладающий преимущественным правом проезда, вынужден ожидать приемлемого интервала между транспортными средствами на главной дороге. Среднюю задержку транспортных средств определяют для каждого второстепенного подхода по формуле
где
| ||||||
| КР.947006.00.00.00.ПЗ |
Лист | |||||
| 16 | ||||||
| Изм. | Лист | № докум. | Подпись | Дата | ||
|
5.2.2 Определение задержек на регулируемых перекрестках Среднюю задержку транспортных средств определяют для каждого подхода в каждой фазе с учетом разрешенных для движения направлений по формуле
где
К-во Просмотров: 871
Бесплатно скачать Реферат: Технические средства ОДД
| ||||||
, (5.2)
– основание натурального логарифма;
- интенсивность транспортного потока на главной дороге в обоих направлениях, авт./с;
- интенсивность транспортного потока, приходящаяся в среднем на одну полосу второстепенной дороги в рассматриваемом направлении, авт./с;
– граничный интервал времени, с (при пересечении двухполосной дороги равен 6-8 с; при левом повороте –10-13 с; при правом повороте –4-7 с);
– скорость потока на подходе к перекрестку, км/ч;
и 
– замедление и ускорение автомобиля, м/с2 (можно принять 
=3,0-4,0 м/с2 , 
, (5.3)
- длительность цикла регулирования, с.
- эффективная доля разрешающего сигнала в цикле регулирования.
- продолжительность разрешающего сигнала, с; 
- степень насыщения фазы регулирования, 
- поток насыщения для данного подхода в этой фазе, 
- суммарная интенсивность транспортных потоков, которым разрешено движение на разрешающий сигнал с дан?