Реферат: Улучшение организации перевозок пассажиров
2.2.5. Визначаємо обсяг перевезень по місяцям року.
Таблиця 6
| Місяці року | Маршрути | % | |
| № 41 | № 66 | ||
| Січень | 416 115 | 208 334 | 7,57 |
| Лютий | 332 563 | 166 502 | 6,05 |
| Березень | 454 045 | 227 323 | 8,26 |
| Квітень | 466 137 | 233 378 | 8,48 |
| Травень | 515 609 | 258 148 | 9,38 |
| Червень | 499 118 | 249 891 | 9,08 |
| Липень | 549 690 | 275 210 | 10,00 |
| Серпень | 482 629 | 241 635 | 8,78 |
| Вересень | 532 647 | 266 678 | 9,69 |
| Жовтень | 416 115 | 208 334 | 7,57 |
| Листопад | 432 607 | 216 590 | 7,87 |
| Грудень | 399 625 | 200 077 | 7,27 |
|
Всього за рік | 5 496 900 | 2 752 100 | 100 |
2.2.5.1. Визначаємо середньомісчний обсяг перевезень.
| Qм ср = | Qріч |
| 12 |
| Qм ср (№ 41) = | 5 496 900 | = 458 075 пас. |
| 12 |
| Qм ср (№ 66) = | 2 752 100 | = 229 341 пас. |
| 12 |
2.2.5.2. Визначаємо коефіцієнт нерівномірності перевезень по місяцям року.
| kм н = | Qм max |
| Qм ср |
де Qм max - максимальний обсяг перевезень за місяць
| kм н (№ 41) = | 549 690 | = 1,2 |
| 458 075 |
| kм н (№ 66) = | 275 210 | = 1,2 |
| 229 341 |
2.2.6. Визначаємо обсяг перевезень по днях тижня.
Обсяг первезення по днях тижня на маршрутах № 41 та № 66.
Таблиця 7
| Дні тижня | Маршрути | % | |
| № 41 | № 66 | ||
| Понеділок | 14 514 | 6 791 | 13,73 |
| Вівторок | 14 345 | 6 712 | 13,57 |
| Середа | 15 022 | 7 029 | 14,21 |
| Четвер | 13 161 | 6 158 | 12,45 |
| П’ятниця | 19 630 | 9 185 | 18,57 |
| Субота | 14 852 | 6 950 | 14,05 |
| Неділя | 14 186 | 6 638 | 13,42 |
|
Всього за тиждень | 105 710 | 49 463 | 100 |
2.2.6.1. Визначаємо середній обсяг перевезень за тиждень.
| Qm = | Qріч . 7 |
| 365 |
| Qm (№ 41) = | 5 496 900 . 7 | = 105 420 пас. |
| 365 |
| Qm (№ 66) = | 2 752 100 . 7 | = 52 780 пас. |
| 365 |
2.2.6.2. Визначаємо середньодобовий обсяг перевезень.
| QД ср = | Qm |
| 7 |
| QД ср (№ 41) = | 105 420 | = 15 060 пас. |
| 7 |
| QД ср (№ 66) = | 52 780 | = 7 540 пас. |
| 7 |
2.2.6.3. Визначаємо коефіцієнт нерівномірності обсягу перевезень по днях тижня.
| kндоб = | Qдоб max |
| Qдоб ср |
| kндоб (№ 41) = | 19 630 | = 1,3 |
| 15 060 |
| kндоб (№ 66) = | 9 185 | = 1,2 |
| 7 540 |
2.2.7. Визначаємо пасажирообіг на маршрутах.
Пасажирообіг на маршруті № 41
Таблиця 8
| Прямий напрямок | Зворотній напрямок | ||||||||||
| № зуп | l пр | Кіль-ть пасажир. | Р | № зуп | l пр | Кіль-ть пасажир. | Р | ||||
| Qз | Qв | Qї | Qз | Qв | Qї | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 1 | - | 3905 | - | - | - | 5 | - | 3570 | - | - | - |
| 2 | 4,8 | 1655 | 395 | 3905 | 18744 | 4 | 5,4 | 1510 | 585 | 3570 | 19278 |
| 3 | 4,4 | 1535 | 1865 | 5165 | 22726 | 3 | 6,2 | 2025 | 1195 | 4495 | 27869 |
| 4 | 5,7 | 615 | 2085 | 4835 | 27559,5 | 2 | 4,4 | 245 | 1095 | 5325 | 23430 |
| 5 | 5,9 | - | 3365 | 3365 | 19853,5 | 1 | 4,8 | - | 4475 | 4475 | 21480 |
| ∑ | 20,8 | 7710 | 7710 | 17270 | 88883 | ∑ | 20,8 | 7350 | 7350 | 17865 | 92057 |
Визначаємо пасажиропотік між зупинками при русі в прямому напрямку:
- на 1й зупинці автобус стояв, тому в колонці "Їхало" ставимо прочерк;
- від першої до другої зупинки проїхала та кількість пасажирів, що ввійшла в автобус на зупинці (першій), тобто 3 905 пасажирів;
- на 2й зупинці з проїхавших 3 905 пасажирів вийшло 395 (мінусуємо) та 1 655 ввійшло (додаємо), тоді
Q1-2 = 3 905 пас.
Q2-3 = 3 905 - 395 + 1 655 = 5 165 пас.
Q3-4 = 5 165 - 1 865 + 1 535 = 4 835 пас.
Q4-5 = 4 835 - 2085 + 615 = 3 365 пас.
Так само визначаємо пасажиропотік між зупинками при русі в зворотньому напрямку:
Q5-4 = 3 570 пас.
Q4-3 = 3 570 - 585 + 1 510 = 4 495 пас.
Q3-2 = 4 495 - 1 195 + 2 025 = 5 325 пас.
Q2-1 = 5 325 - 1 095 + 245 = 4 475 пас.