Реферат: Улучшение организации перевозок пассажиров

∑Qпр = 3 905 + 5 165 + 4 835 + 3 365 = 17 270 пас.

∑Qзв = 3 570 + 4 495 + 5 325 + 4 475 = 17 865 пас.

Середній пасажиропотік між зупинками:

Qср =	∑Qпр (зв)
(а - 1)пр (зв)

де а - кількість зупинок на маршруті.

Qсрпр =	17 270	= 4 317,5 пас.
5-1

Qсрзв =	17 865	= 4 466,25 пас.
5-1

Визначаємо коефцієнт нерівномірності пасажиропотоків по напрямках:

kн =	Qсрmax
Qсрmin

kн =	4 466,25	= 1,03
4 317,5

Визначаємо коефіцієнт нерівномірності пасажиропотоків по дільницях в прямому та зворотньому напрямках:

kд =	Qпр (зв)
Qсрпр (зв)

kд пр =	5 165	= 1,18
4 317,5

kд зв =	5 325	= 1,19
4 466,25

Як бачимо, нерівномірність пасажиропотоку, по дільницях маршруту в прямому та зворотньоу напрямках пратично однакова.

Визначаємо пасажирообіг на маршруті в прямому напрямку:

Р_1-2 = Q_1-2 ^. l_1-2 = 3 905 ^. 4,8 = 18 744 пас.км

Р_2-3 = 5 165 ^. 4,4 = 22 726 пас.км

Р_3-4 = 4 835 ^. 5,7 = 27 559,5 пас.км

Р_4-5 = 3 365 ^. 5,9 = 19 853,5 пас.км

Так само визначаємо пасажирообіг в зворотньому напрямку:

Р_5-4 = Q_5-4 ^. l_5-4 = 3 570 ^. 5,4= 19 278 пас.км

Р_4-3 = 4 495 ^. 6,2= 27 869 пас.км

Р_3-2 = 5 325 ^. 4,4= 23 430 пас.км

Р_2-1 = 4 475 ^. 4,8= 21 480 пас.км

Визначаємо пасажирообіг в цілому на маршруті в прямому та зворотньому напрямках:

Рпр(зв) = Р_1-2 + Р_2-3 + ……… + Р_n-i-n

Рпр = 18 744 + 22 726 + 27 559,5 + 19 853,5 = 88 883 пас.км

Рзв = 19 278 + 27 869 + 23 430 + 21 480 = 92 057 пас.км

Р = Рпр + Рзв = 88 883 + 92 057 = 180 940 пас.км

Визначаємо середню відстань поїздки одного пасажира:

lсп =	Р
Q

lсп =	180 940	= 5,14 км
35 135

Визначаємо коефіцієнт змінності пасажирів на маршруті:

ηзм =	Lм
lсп

ηзм =	20,8	= 4,05
5,14

Середня довжина перегону:

lпер =	Lм
∑а - 2

lпер =	20,8	= 6,93 км
5 - 2

Визначаємо річний пасажирообіг:

Рріч = Qріч ^. lсп

Рріч = 5 496 900 ^. 5,14 = 28 254 066 пас.км

Пасажирообіг на маршруті № 66