Реферат: Улучшение организации перевозок пассажиров

Знаючи час оберту та інтервал руху автобусів, визначаємо експлуатаційну кількість автобусів:

Ае =	tоб
I

Приймаємо інтервал руху 12 хв.

Ае (41) =	86,3	= 7,1 ~ 7 авт
12

Ае (66) =	77,8	= 6,4 ~ 6 авт
12

На міських маршрутах можна використовувати автобуси:

І – ЛАЗ-695Н – q = 67 пас

ІІ – Ікарус-260 – q = 72 пас

ІІІ – ЛАЗ-4202 – q = 69 пас

Визначаємо кількість рейсів на годину:

Zргод=	60
tp

Zргод (41) =	60	= 1,4
43,15

Zргод (66) =	60	= 1,5
38,9

Визначаємо годинну продуктивність кожної марки автобусу в годину “пік:

Qгод = qзаг ^. γн ^. ηзм ^. Zргод

де qзаг – загальна місткість автобусу

γн – коефіцієент наповнення автобусу в годину «пік» = 1

Zргод – кількість рейсів за годину

Маршрут № 41:

Qгод_І = 67 ^. 1 ^. 4,05 ^. 1,4 = 379,9 пас.

Qгод_ІІ = 72 ^. 1 ^. 4,05 ^. 1,4 = 408,2 пас.

QгодІІІ = 69 ^. 1 ^. 4,05 ^. 1,4 = 391,2 пас.

Маршрут № 66:

Qгод_І = 67 ^. 1 ^. 4,87 ^. 1,5 = 489,4 пас.

Qгод_ІІ = 72 ^. 1 ^. 4,87 ^. 1,5 = 525,9 пас.

Qгод_ІІІ = 69 ^. 1 ^. 4,87 ^. 1,5 = 504 пас.

Визначаємо потрібну кількість автобусівна маршруті № 41:

Ае=	Qmax
Qгод

АеІ =	1610	= 4,2 ~ 4
379,9

АеІІ =	1610	= 3,9 ~ 4
408,2

АеІІІ =	1610	= 4,1 ~ 4
391,2

Визначаємо потрібну кількість автобусів на маршруті № 66:

Ае=	Qmax
Qгод

АеІ =	953	= 1,9 ~ 2
489,4

АеІІ =	953	= 1,8 ~ 2
525,9
АеІІІ =	953	= 1,9 ~ 2
504

Визначаємо інтервал руху для кожної марки автобусу:

Маршрут № 41

І =	tоб
Ае

ІІ =	86,3	= 21,6 хв
4

ІІІ =	86,3	= 21,6 хв
4

ІІІІ =	86,3	= 21,6 хв
4

Маршрут № 66

І =	tоб
Ае

ІІ =	77,8	= 38,9 хв
2

ІІІ =	77,8	= 38,9 хв
2

ІІІІ =	77,8	= 38,9 хв
2

В даному випадку підходять автобуси – ЛАЗ-695Н, Ікарус-260, ЛАЗ-4202. Вибираємо з них один по собівартості:

С=	Сзм . Ve + Спост
q . γн . Ve . β

де Сзм – змінні витрати на 1 км пробігу

Спост – постійні витрати на 1 годину роботи

Приймаємо γн одного з автобусів = 1 (з більшою пасажиромісткістю). Наприклад, Ікарус-260 γн = 1, тоді для ЛАЗ-695Н

γн =	67	= 0,931
72