Реферат: Усиленный капитальный ремонт пути с оздоровлением земляного полотна

на кривых 2000 шт.

число негодных шпал на 1 км 500 шт.

скрепление ДО

Противоугоны пружинные 2560 шт. на 1 км.

Балласт асбестовый, загрязненность 30 %

толщиной под шпалой 50 см.

Характеристика плана и профиля пути

Развернутая длина главных путей 21,1 км

Протяженность прямого участка пути 17 349 км

Протяженность кривых в сумме 3 751 км

Минимальный радиус 577 м

Участок Анатольская-Невьянск 391-411+100 м

двухпутный электрофицированный, оборудован автоблокировкой

Максимальный уклон 12,3 %

Ширина земляного полотна в пределах нормы. Ремонтируемый путь относится к 2В3 классу пути. В границах участка имеются 1 станция Быньговская, 6 мостов железобетонной конструкции, 1 железобетонная труба. Искусственные сооружения находятся в удовлетворительном состоянии. Один охраняемый переезд. Разность уровней путей до 23 см проектируемый путь ниже соседнего (нечетного пути). Земляное полотно представлено насыпью от 0,6 до 3,5 метров. Габарит опор в пределах нормы.

Движение поездов до ремонта

Вид тяги: электрифицированный на постоянном токе.

Локомотивы Вл-11, ВЛ-22, ЭР-1, ЭР-2.

Реализуемая скорость пассажирских поездов до 70 км/ч, грузовых до 59 км/ч.

Грузонапряженность участка – 30 млн. т. км/км в год.

На участке обращаются 35 пар пассажирских, 26 пар грузовых поездов.

Условия движения поездов после ремонта

Скорость движения поездов:

Грузовые до 80 км/ч

Пассажирские до 100 км/ч

Локомотивы: Вл-11, Вл-22, ЭР-1, ЭР-2.

Отремонтированный путь будет относиться к 1В1 классу.

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРОКОВ И ПЛАНА РЕМОТА ПУТИ

2 .1 Подбор вариантов типа рельсов в зависимости

от заданной скорости движения поездов

и ожидаемой грузонапряженности на участке пути

Так как на данной участке грузонапряженность 30 млн. т.км/км в год, скорость грузовых поездов 80 км/ч, скорость пассажирских поездов 100 км/ч, то по положению о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации за № 3 от 2000 г. по таблице определяем класс, категорию и группу пути. Тогда 1В1 означает, что отремонтированный путь принадлежит 1 классу, входит в группу В и категорию 1.

Для данного класса пути из таблицы [3.1] определяем конструкцию верхнего строения пути.

Путь бесстыковой на железобетонных шпалах, рельсы типа Р65 новые, термоупрочненные, скрепление новое, балласт щебеночный с толщиной слоя 40 см, с укладкой геотекстиль.

Из таблицы [3.2] определяем периодичность выполнения усиленного капитального ремонта и схемы промежуточных видов путевых работ.