Реферат: Усиленный капитальный ремонт пути с оздоровлением земляного полотна

Грузонапряженность участка, млн.т.км/км

грузонапряженности

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Фактическое

30

31,2

32,5

33,7

35

36,5

37,9

39,5

40,5

42,1

43,8

45,6

Нарастающим итогом

30

61,2

93,7

127,4

162,4

198,9

236,8

276,3

316,8

358,9

402,7

448,3

Вид

Брутто в год по годам, t

грузонапряженности

13

14

15

16

17

18

19

20

21

Фактическое

47,4

49,3

51,3

53,3

55,5

57,6

59,97

62,4

64,8

Нарастающим итогом

495,7

545

596,3

649,6

705,1

762,7

822,67

885,07

949,9

Исходя из расчетов принимаем максимальный выход рельсов по износу в прямых и кривых радиусом более 1000 м - 20 лет,

для кривых радиусом 800 м - 20 лет,

для кривых радиусом 700 м - 16 лет,

для кривых радиусом 600 м - 13 лет,

2.3. Расчет службы рельсов по одиночному их выходу

Расчет службы рельсов по одиночному их выходу определяется по интегральным кривым, исходя из нарастания одиночного изъятия рельсов по различным порокам и повреждениям (дефектам).

Найденный по интегральной кривой Т' – тоннаж, учитывая наличие закаленных рельсов, срок службы увеличиваем в 1,5 раза.

За расчетный срок службы рельсов по тоннажу принимаем Тр'=622,5 млн.т. брутто.

Фактический срок службы рельсов определяем с учетом параметра влияния радиуса кривых на износ по зависимости:

,

где Ri – радиусы, заданные кривым пути,

1

Срок службы рельсов по одиночному выходу заносим в таблицу № 4.

Таблица № 4

Тип	i/li при радиусах R, м					Среднее	Пропущенный	Срок
Рельсов	600	700	800	900	1200 и прямая	значение параметра ср	предельный тоннаж Тр'п млн.т.брутто	службы t'р лет
Р65	1,78	1,49	2,09	1,0	0,819	0,987	630	15

,

Полученный по интегральным кривым, с учетом того, что рельсы закаленные, предельный расчетный тоннаж Тр' дающий норму суммарного выхода рельсов, уменьшается в ср раз, то есть Тр'п = Тр' : ср и заносим предпоследующую графу таблицы № 4. Принимаем наименьший срок службы рельсов, который и определяет на участке периодичность капитального ремонта пути в годах, что составит 15 лет.

2.4. Срок службы балласта

Срок службы балласта определяется из условий пропущенного тоннажа по зависимости:

,

где D – максимально допустимая норма загрязнения балласта перед очисткой или заменой в % по весу,

D = 35 – 40 % для щебня.

d – начальная загрязненность балласта при укладке в путь, % по весу.

d = 5 %

C – интенсивность засорения балластного слоя.

С = 0,18

40 – 5

Тб = ----------- = 194,44 млн. т. брутто

0,18