Реферат: ЗИЛ-130

гнезду в торце вала 5 при изменении положения рычажка в результате наклона валов. Точность установки шариков в биссекторной плоскости зависит от подбора плеч делительного рычажка. (на схеме рис. в ).

Карданный шарнир с делительным рычажком допускает максимальный угол g = 37⁰ .

Достоинства:

· Так как усилия в этом шарнире передаются шестью шариками, он обеспечивает передачу большого крут. момента при малых размерах;

· Распорные нагрузки отсутствуют в шарнире, если центр последнего совпадает с осью шкворня;

· Шарнир обладает большой надежностью;

· Высокий КПД;

Недостатки:

· Технологически сложен в изготовлении;

· Все детали его подвергаются токарной и фрезерной обработке с соблюдением строгих допусков, обеспечивающих передачу усилий всеми шариками;

· Высокая стоимость.

Шестишариковый карданный шарнир с делительным канавками (типа «Бирфильд») (Рис.6). На кулаке 4 , поверхность которого выполнена по сфере радиуса R ₁ выфрезеровано шесть канавок. Канавки кулака имеют переменную глубину. Внутренняя поверхность корпуса 1 выполнена по сфере радиуса R ₂ и также имеет шесть канавок переменной глубины. Сепаратор 3 , в котором размещены шарики 2 , имеет наружные и внутренние поверхности, выполненные по сфере радиусов соответственно R ₁ и R ₂ . В положении, когда валы соосны, шарики находятся в плоскости, перпендикулярной осям валов, проходящей через центр шариков.

При наклоне одного из валов 5 на угол g верхний шарик выталкивается из сужающего пространства канавок вправо, а нижний шарик перемещается сепаратором влево. Центры шариков всегда находятся на пересечении осей канавок. Это обеспечивает их расположение в биссекторной плоскости, что является условием синхронного вращения валов.

Рис.6 Карданный шарнир типа "Бирфильд"

Достоинства:

· Отсутствие делительного рычажка позволяет этому шарниру работать при угле g = 47⁰ ;

· КПД при малых углах выше 0,99;

· Ресурс примерно 150 тыс. км. (при условии герметичности резинового защитного чехла);

Недостатки:

· КПД при g = 30⁰ – 0,97;

· Сравнительно большие потери объясняются тем, что наряду с трением качения для него характерно трение скольжения

· Шарнир простой, поэтому требуется компенсирующее устройство.

Универсальный шестишариковый карданный шарнир (типа ГНК)(Рис.7). На внутренней поверхности цилиндрического корпуса шарнира нарезаны шесть продольных канавок эллиптического сечения, такие же канавки имеются на сферической поверхности кулака параллельно продольной оси вала. В канавках размещаются шесть «шариков», установленных в сепараторе. Осевое перемещение происходит по продольным канавкам корпуса, причем перемещение карданного шарнира равно рабочей длине канавок корпуса, что влияет на размеры шарнира.

Рис.7 Карданный шарнир типа "ГНК"

Недостатки:

· При осевых перемещения шарики не перекрываются, а скользят, что снижает КПД шарнира.

· Угол до

Достоинства: · Имеет наименьшие размеры, чем шарниров других типов « 1 2 3 4 5 6 7 8 » К-во Просмотров: 735 Бесплатно скачать Реферат: ЗИЛ-130 >>> Скачать <<< Меню Поиск