Реферат: ЗИЛ-130
Карданный вал работает на кручение, растяжение или сжатие и изгиб (при поперечных колебаниях).
Максимальное напряжение кручения вала определяется для случая приложения максимального момента двигателя и при действии макс. динамических нагрузок.
Кд - коэффициент динамичности - меняется в пределах 1-3.
Вал карданной передачи автомобиля ЗИЛ-130 (полый).
Наружный диаметр вала D =75 мм .
Внутренний диаметр вала d =70 мм.
Момент сопротивления кручению определяется по формуле:
Максимальное напряжение кручения вала определяется по формуле:
кгс/см2 =460 МПа
[
] = 300 
400 МПа
Расчет вала на угол закручивания
Величина угла закручивания вала определяется по формуле:
120
где: G - модуль упругости при кручении , G = 850000 кг/см2
Lкр - момент инерции сечения вала при кручении для полого вала
см2
L - длина карданного вала моста, равна 142,5 см
Величины углов закручивания составляют при Кд = 1 от 3 до 90 на метр длины вала.
[
]= 780
2.3.Определение осевой силы действующей на карданный вал
Кроме крутящего момента, на карданный вал действуют осевые силы Q , возникающие при перемещениях ведущего моста.
Рис.15. Схема качения заднего моста при движении автомобиля.
1 – ведущий вал А ; 2 и 4 – вилки карданного вала; 3 –
карданный вал В ; 5 – ведомый вал С ; a - угол поворота
вала А , b - угол поворота вала В , j - угол поворота
вала С , g 1 и g 2 – углы наклона между валами А , В и С .
Задний мост при движении автомобиля (рис.15) по неровностям совершает качание относительно оси серьги рессоры (точка О ) по радиусу R 1 . Карданный вал заднего моста колеблется вокруг точки О 2 по радиусу R2 .
Вследствие неравенства радиусов R1 и R2 совершаются осевые перемещения карданного вала.
Величина осевого перемещения на преобладающих режимах эксплуатации составляет 2 - 5 мм.
Величина осевой силы Q действующей на карданный вал при колебаниях автомобиля определяется по формуле:
где Dш и dш - диаметры шлицев по выступам и впадинам;
- коэффициент трения в шлицевом соединении.
Коэффициентзависит от качества смазки:
при хорошей смазке=0,04 – 0,6; при плохой смазке=0,11 – 0,12.
В случае заедания при недостаточной смазке величина=0,4 – 0,45.
Для шлицевого соединения карданного вала автомобиля ЗИЛ-130 Dш = 62 мм dш = 54 мм .
Тогда величины осевой силы будут составлять:
при хорошей смазке - =0,05,
=1050 кгс;
при плохой смазке - =0,115,
=2400 кгс;