Задание

Спроектировать карданную передачу автомобиля ЗИЛ-130 с увеличенным на 100 % крутящим моментом.

Оглавление

Задание.

Введение.

1. Обзор конструкций...............................................

2. Проверочный расчет карданной передачи...........................

2.1. Нагрузочные режимы карданной передачи...................

2.2. Расчет карданного вала..................................

2.3. Определение осевой силы действующей на карданный вал ...

2.4. Оценка неравномерности вращения корданных валов.........

2.5. Расчет крестовины карданного шарнира....................

2.6. Расчет вилки кардана....................................

2.7. Определение допустимого усилия, действующего на игольчатый подшипник.........................................

2.8. Расчет критического числа оборотов карданного вала......

2.9. Материал деталей карданного вала........................

Выводы.............................................................

Литература.........................................................

Перечень графического материала:

I. Крестовина кардана (КП 00.00.00 )

II. Вилка кардана заднего моста (КП 00.00.00 )

III. Карданная передача автомобиля ЗИЛ-130 в сборе (КП 00.00.000 СБ)

Введение

ЗИЛ-130 один из распространенных автомобилей, выпуск которых был освоен в 1964 году. Хотя в данное время автомобиль ЗИЛ-130 не выпускается, число таких машин в автохозяйствах достаточно высокое. Высокие цены на бензин и большой расход топлива двигателя автомобиля ЗИЛ-130 ограничивают его применение. Однако, учитывая экономическую ситуацию в стране и финансовые возможности автопредприятий, особенно в сельском хозяйстве, а именно: невозможность вовремя обновлять автомобольный парк, ЗИЛ-130 еще будет использоваться.

В городах, где существует сеть газонаполнительных станций, многие автохозяйства переводят ЗИЛ-130 на использование сжатого газа. Но слишком высокая стоимость газонаполнительных станций ограничивает их массовое внедрение.

Поэтому следует рассмотреть вариант установки более мощного дизельного двигателя, что позволит использовать а/м ЗИЛ-130 в составе автопоезда с 2-мя и более прицепами, тем самым понизить себестоимость перевозок. Данный вариант особенно актуален на уборке урожая, перевозка зерна с элеватора на мельницу и т. д., один такой автопоезд заменит два три одиночных серийных автомобиля. При этом также повысятся экологические показатели. Понизится количество отработанных газов на тонну перевозимого груза. Выброс вредных веществ (СО, NO, CH) в дизельных двигателях меньше, а при использовании современной топливной аппаратуры также снизить содержание сажи.

Допустим, что дизельный двигатель, требующий наименьшей переделки двигательного отсека автомобиля ЗИЛ-130, имеет крутящий момент 820 н×М, что на 100% больше чем у серийного двигателя. Установку данного двигателя можно без проблем произвести в любом автохозяйстве.

Двигатель и к.п.п. поставляются вместе, задний мост серийный, поэтому целью работы является проектирование карданной передачи.

Обзор конструкций

Карданные передачи применяются в трансмиссиях автомобилей для силовой связи механизмов, валы которых не соосны или расположены под углом, причем взаимное положение их может меняться в процессе движения. Карданные передачи могут иметь один или несколько карданных шарниров, соединенных карданными валами, и промежуточной опоры. Карданные передачи применяются также для привода вспомогательных механизмов.

К карданным передачам предъявляют следующие требования:

· Передача крутящего момента без создания дополнительных нагрузок в трансмиссии (изгибающих, скручивающих, вибрационных, осевых);

· Возможность передачи крутящего момента с обеспечением равенства угловых скоростей ведущего и ведомого валов независимо от угла между соединяемыми валами;

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--