Дипломная работа: Аналітичне дослідження кривошипно-шатунного механізма автомобільних двигунів
330 – 630
Тиск кінця випуску pа , МПа
0,08 – 0,09
0,08 – 0,09
(0,9–0,96)pк
Температура кінця випуску Та , С
47 – 107
37 – 77
47 – 127
* pк – тиск наддуву
1.2.2 Процес стиску
При термодинамічному розрахунку процесу стиску вважають, що він протікає на протязі всього ходу поршня від н.м.т. до в.м.т. В теорії поршневих двигунів внутрішнього згорання прийнято вважати, що стиск проходить політропічно з постійним середнім показником n1 по рівнянню 
= const. Тоді тиск заряду в кінці стиску
pc = pa 
,
де e – ступінь стиску.
Температура заряду в кінці стиску
Tc = Ta 
Орієнтовні значення параметрів кінця стиску і показника n1 подані в таблиці 2.
Таблиця 2
|
Параметр |
Бензиновий двигун |
Дизелі | |
|
без наддуву |
з наддувом* | ||
|
Ступінь стиску e |
6 – 11 |
15 – 23 |
12 – 15 |
|
Середній показник політропи стиску n1 |
1,34 – 1,38 |
1,34 – 1,38 |
1,34 – 1,38 |
|
К-во Просмотров: 539
Бесплатно скачать Дипломная работа: Аналітичне дослідження кривошипно-шатунного механізма автомобільних двигунів
| |||