Дипломная работа: Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки

0,42

0,96

0,24

0,3

1,32

0,36

0,168

0,04

0,056

-

0,04

0,032

0,208

6

2

1

1

2

1

1

1

- электросварщики по ремонту автосцепного устройства

0,18

0,12

0,016

1

- строгальщики по ремонту автосцепного устройства

0,099

0,066

0,008

1

- дефектоскописты 0,54 0,3 0,048 1 - электросварщики 1,71 1,2 0,176 3 - газосварщики 0,54 0,3 0,048 1 - заливщики сплавов, содержащих свинец 0,45 0,24 0,048 1 - болторезчики 0,45 0,24 0,04 1 - гальваники, полировщики, лудильщики, эмалировщики

4,5

2,52

0,368

7

- машинисты моечной установки 0,72 0,48 0,064 1 - подсобные рабочие 1,89 1,2 0,16 3 Итого по ремонтно-комплектовочному участку

28

19

3

50

Определяем списочное количество производственных рабочих по формуле (4) /2/

R_СП = R_ЯВ ×k₃ , чел. , (4)

Где k₃ =1.1 – коэффициент замещения явочных рабочих.

R_СП = 158×1,1=174 чел.

В соответствии с нормами расчета /3/ численность вспомогательных рабочих принимаем 16% от числа основных производственных рабочих, количество инженерно-технических работников – 6%, количество служащих – 2%, количество младшего обслуживающего персонала – 2%. Исходя из процентного соотношения, определяем численность работников:

R_ВСП =0,16 ×R_ЯВ = 0,16×158=25 чел

R_ИТР =0,06 ×R_ЯВ = 0,06×158=10 чел.

R_СЛ =0,02 ×R_ЯВ = 0,02×158=3 чел.

R_МОЛ =0,02 ×R_ЯВ = 0,02×158=3 чел.

Определяем общее количество работников депо:

R_ОБЩ = R_СП + R_ВСП + R_ИТР + R_СЛ + R_МОЛ = 174+25+10+3+3=212 чел.

1.5 Определение параметров поточной линии ремонта пассажирских вагонов в условиях вагонного депо Ростов СКЖД