Дипломная работа: Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
Составные части и детали вагона осматривают, неисправные снимают и отправляют в соответствующие отделения и участки для ремонта.
Подъем вагонов осуществляется электродомкратами, грузоподъемностью 30 т каждый. Позиции поточных линий оснащены необходимыми механизмами, приспособлениями и инструментом, ускоряющими и облегчающими производство работ. Tранспортировка деталей осуществляется на электрокарах, электронагрузчиках, а также мостовым краном грузоподъемностью 10 т.
Программа вагоносборочного участка составляет NВ = 710 вагонов.
Оборудование ВСУ.
Расположение участков и отделений в блоке основных производственных участков, а также расстановка оборудования приведены на чертеже.
Номенклатура оборудования, применяемого в ВСУ, приведена в таблице 3 /4/.
Таблица 3. Ведомость оборудования ВСУ
| Наименование | Кол-во, шт. | Примечание |
| 1. Электродомкрат | 12 | Q=30т |
| 2. Кран мостовой | 1 | Q=10т |
| 3. Поворотный круг | 6 | Q=10т |
| 4. Лебедка для выкатки и подкатки тележек | 6 | Q=10т |
| 5. Установка для снятия и постановки автосцепного устройства | 3 | ПКБ ЦВ МПС Т.433.01 |
| 6. Сварочный агрегат | 2 | Тип А-165 |
| 7. Автопогрузчик 4045М | 3 | Q=1м |
| 8. Электрокар | 6 | Тип ЭКП-750 |
| 9. Пневмоэлектроинструмент | 24 | N=16кВт |
| 10. Шкаф для инструмента | 2 | 2000 х 600 х 2000 |
| 11. Стеллаж | 6 | 2000 х 600 х 3000 |
| 12. Ящик для металлолома | 2 | 2000 х 2000 х 1500 |
1.7 Организация работ в МО
В МО производят подготовку вагонов под окраску (шпатлевание, зачистка), окраску и сушку наружных и внутренних поверхностей вагонов и их узлов, а также постановку трафаретов на вагоны.
Программа ремонта вагонов в МО составляет NВ = 710 вагонов.
Оборудование МО.
Для обеспечения качественного выполнения окрасочных работ отделение оборудуется:
- агрегатами для механизированной окраски вагонов в электростатическом поле - 3 шт.
- системой принудительной приточно-вытяжной вентиляции;
- передвижной установкой для сушки вагонов - 3 шт.
1.8 Организация работ в тележечном участке
В тележечном участке производят плановый ремонт тележек пассажирских вагонов. Ремонт ведется стационарным методом с последовательным расположением оборудования. На участке предусмотрены отделения для ремонта рычажной передачи и гидравлических гасителей колебаний (ГГК).
Детали и составные части тележек ремонтируют в соответствии с Руководством по ДР /1/ и Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте вагонов и контейнеров ТРМ32ЦВ201-88. Ремонт ГГК выполняется в соответствии с техническими указаниями №301-93 ПКБ ЦВ МПС /5/ и /6/.
Программа тележечного участка определяется количеством тележек, поступающих из ВСУ и составляет
NТ = SТ ×NВ , шт.,
где ST = 2 – количество тележек на одном вагоне.
NT = 2 × 710=1420 шт.
Оборудование тележечного участка.
Таблица 4. Ведомость оборудования тележечного участка.
| Наименование | Кол-во, шт | Примечание |
| 1. Стенд с гайковертами | 1 | 3600 х 2600 х 800 |
| 2. Моечная машина | 1 | ПКБ ЦВ МПС Т 522.03 |
| 3. Стенд для сжатия центрального рессорного подвешивания | 1 | 3200 х 2400 х 800 |
| 4. Стенд для ремонта пружин | 1 | 2000 х 1800 х 800 |
| 5. Стенд-кантователь для рам | 1 | ПКБ ЦМВ МПС Т522.04 |
| 6. Стенд-кантователь для надрессорной балки | 1 | ПКБ ЦМВ МПС Т522.05 |
| 7. Механизированная поточная линия для ремонта тормозной рычажной передачи | 1 | ПКБ ЦМВ МПС Т522.08 |
| 8. Токарный станок | 1 | Тип Т36 |
| 9. Пресс для растяжения цапф | 1 | |
| 10. Тележка транспортная | 1 | Q =1т |
| 11. Стенд для сборки тележек | 1 | 3600 х 2600 х 800 |
| 12. Кран мостовой | 1 | Q=5т |
| 13. Верстак для ремонта ГГК | 1 | 2000 х 880 х 800 |
| 14. Стенд для испытания ГГК | 1 | 2000 х 1200 х 800 |
1.9 Организация работ в колесно-роликовом участке
Участок предназначен для ремонта, полного и обыкновенного освидетельствования колесных пар, поступающих из-под ремонтируемых вагонов и с ПТО.
Колесные пары освидетельствуются и ремонтируются в соответствии с технологическим процессом ремонта колесных пар в колесно-роликовом участке, который определяет полностью и однозначно последовательность технологических операций, способы ремонта и контроля, предельно-допустимые величины износов и допусков, при которых сборочные единицы и детали выпускают без восстановления или с восстановлением размеров, оборудование, инструмент, а также меры личной безопасности.
Колесные пары, требующие ремонта со сменой элементов, отправляются в ВКМ ст. Батайск.
Программа ремонта колесных пар определяется по формуле (10)