Дипломная работа: Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
где 1,2 – коэффициент, учитывающий 20% колесных пар, доставляемых с ПТО;
SК = 4 – количество колесных пар на одном вагоне.
NK = 1,2 × 4 × 710 = 3408 шт.
Оборудование колесно-роликового
Для расчета количества потребного оборудования воспользуемся формулой (11)
, ст. , (11)
где H – норма станко-часов на обработку колесной пары, ст-час.;
Определяем количество станков по типам с учетом нормы станко-часов соответствующего станка.
-колесно-токарные станки:
Принимаем АКТ = 2 ст.
- Шеечно-накатные станки:
Принимаем АШН = 2 ст.
Остальное оборудование выбирается в соответствии с технологическим процессом и Инструкцией по ремонту колесных пар.
Для определения длины парка для размещения колесных пар LКП необходимо определить требуемый запас колесных пар ПКП по формуле (12)
(12)
где К2 = 0.002 – поправочный коэффициент
L = 500 – расчетное расстояние
t= 2 час – расчетное время ремонта
SС = 250 км/ч – расчетная среднесуточная скорость доставки колесных пар;
DР = 251 – количество рабочих дней в году.
Необходимое оборудование для колесно-роликового участка представлено в таблице 5.
Таблица 5. Ведомость оборудования колесного участка.
| Наименование | Кол-во,шт. | Примечание |
| 1.Моечная машина | 1 | Тип МУ-1 |
| 2.Кран мостовой | 2 | Q=2т |
| 3.Монорельс с электрической талью | 2 | Q=0,5т |
| 4.Колесно-токарный станок | 2 | Тип 1836 |
| 5. Шеечно-накатной станок | 2 | «Рафамет» ХАС-112 |
| 6. Ультразвуковой дефектоскоп | 2 | УДС 1-22 |
| 7. Магнитный дефектоскоп | 1 | МДУ-КПВ |
| 8. Магнитный дефектоскоп | 1 | МД-13ПР |
| 9. Устройство регистрации с ультразвуковым дефектоскопом | 1 | УР-2 с УДС-12 |
| 10. Заточной станок | 1 | Тип 36 427 |
| 11. Верстак слесарный | 2 | 1800 х 880 х 800 |
| 12. Шкафы | 4 | 1000 х 2000 х 600 |
| 13. Стеллажи | 3 | 2000 х 1000 х 600 |
| 14. Поворотный круг | 1 | Q = 2т |
1.10 Организация работ в кузнечном отделении
В кузнечном отделении ремонтируют детали вагонов способом пластической деформации, выправляют деформированные входные т откидные площадки, косынки фартуков переходных площадок, подножки тамбуров, штампуют заготовки для вагонных деталей.
Программа отделения складывается из: