Дипломная работа: Проект реконструкции агрегатного участка автоколонны АК 1826

КАВЗ

ГАЗ

24

9

5

II

ЛиАЗ

ЛАЗ

НЗАС

ЗиЛ

51

25

1

5

III

Альтерна

Икарус

МАРЗ

КамАЗ

МАЗ

22

18

2

1

1

2.2 Приведение марок и моделей к базовой модели

За базовую модель в 1-ой группе принимаем автобус ПАЗ, во 2-ой-автобус ЛиАЗ, в 3-ей - автобус Альтерна.

А_прив = ∑ Аi * t_уд i / t_{уд б} , шт., (2.1)

где Аi - количество автомобилей одной модели, которьгх надо привести к базовой;

t_уд i - суммарная удельная трудоемкость ТО и ТР автомобиля, приведенного к базовой, чел-ч/1000 км;

t_{уд б -} суммарная удельная трудоемкость ТО и ТР базовой модели.

t_уд = t₁ / L₁ + t₂ /L₂ +t_р, чел-ч/1000 км, (2.2)