Дипломная работа: Проект реконструкции агрегатного участка автоколонны АК 1826

t_р - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км; [9, стр.29]

L₁ и L ₂ - нормативные периодичности ТО-1 и ТО-2, тыс. км; [9, стр.30]

1 группа:

t_{уд б1} = 5,5/3,5 +18/14 + 5,3 = 8,16 чел-ч/1000 км

t_уд кавз = 5,5/3.5 +18/14 + 5,5 = 8,36 чел-ч/1000 км.

t_{уд ГАЗ} = 5,29 чел-ч/1000 км

Апpив = (8,36 * 9 + 5,29 * 5) / 8,16 =12,3

Принимаем Априв = 12, тогда Acn₁ = 36 автомобиля.

2 группа:

t_{уд б 2} = 7,5/3,5 + 31,5/14 + 6,8 = 11,19 чел-ч/1000 км

t_{уд ЛАЗ} = 6,2/3,5 + 24 /14 + 6,5 = 9,98 чел-ч/1000 км.

t_{уд НЗАС} = 5,8/3,5 + 18,9/4 + 5,6 = 8,62 чел-ч/1000 км

Априв. = (9,98 * 25 + 8,62 + 6,15 * 5) / 11,19 = 25,59

Принимаем А прив = 26, тогда А_{сп 2} = 77 автомобилей.

3 группа:

t_{уд б3} = 5,8/3,5 + 24 /14 + 6,5 = 9,85 чел-ч/1000 км.

t_{уд ИК-280} = 17,31 чел-ч/1000 км.

t_{уд ИК-260} = 13,06 чел-ч/1000 км.

t_{уд ИК-256} = 14 чел-ч/1000 км.

t_{уд МАРЗ} = 9,45 чел-ч/1000 км.

t_{уд МАЗ} = 8,28 чел-ч/1000 км.

t_{уд КАМАЗ} = 10,56 чел-ч/1000 км.

Априв. = (14*10+13,06*4+17,31*4+9,45*2+8,28*2 + 10,56) / 9,85 = 30,4

Принимаем А прив. = 30, тогда А сп. = 52 автомобилей.

2.3 Расчет производственной программы

2.3.1 Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до КР

2.3.1.1 Межремонтный пробег

L_к = 0,9*L^н _к *К₁ *К₂ *К_3, км., (2.3)

гдеL^н _к - нормативный межремонтный пробег, тыс. км;

L^н _к1 =320000 км, [9, стр.29]

L^н _к2 =380000 км, [9, стр.29]

L^н _к3 =360000 км, [9, стр.29]