Дипломная работа: Расчёт и проектирование замкнутой системы воздушно-динамического рулевого привода летательного
- пневматические;
- горячегазовые;
- электромагнитные;
2) по принципу управления лопастями:
- релейное двух и трехпозиционное управление;
- пропорциональное управление;
3) по схеме управляющей системы:
- автоколебательная с двух и трехпозиционным управлением;
- самонастраивающаяся с генератором вынуждающих колебаний и с двух и трехпозиционным управлением;
- автоколебательная с генератором вынуждающих колебаний и с двух и трехпозиционным управлением;
4) по типу исполнительного двигателя:
- одностороннего и двух стороннего действия;
- полуоткрытого и закрытого типа;
5) по типу распределительного устройства:
- поворотный золотник на входе, на выходе, на входе и выходе одновременно;
- струйная трубка;
- клапанное распределительное устройство на входе, выходе, входе и выходе одновременно.
1.2 Обоснование выбора типа привода
Рулевой привод предназначен для преобразования электрических сигналов, поступающих с наземной аппаратуры управления, в соответствующие угловые отклонения аэродинамических рулей, управляющих полетом летательных аппаратов.
При сравнении характеристик различных типов и схем рулевых приводов отмечено, что при заданных шарнирных нагрузках и требуемых динамических характеристиках целесообразно для обеспечения минимальных габаритов и массы летательного аппарата применение пропорционального рулевого привода, использующего в качестве рабочего тела скоростной напор встречного потока воздуха.
В этом случае исчезает необходимость размещения специального источника питания.
Для малогабаритных управляемых ракетных снарядов наиболее часто проектируются воздушно-динамические рулевые привода, обладающие рядом преимуществ:
· независимость массы и объёма рулевого привода от времени работы, так как отсутствует специальный источник питания;
· соответствие потребного и развиваемого момента рулевого привода;
· соответствие потребной и развиваемой скорости;
· практически постоянство фазового сдвига на частоте вращения ракеты вследствие эквивалентности скорости привода и скорости ракеты по крену, движущего момента и момента шарнирной нагрузки;
· применение в конструкции недефицитных материалов вследствие низких давлений и температур рабочего тела.
Для сравнения характеристик различных типов приводов приведём следующую таблицу:
Таблица 1.1 Сравнительная характеристика различных типов приводов
|
Скорость ЛА |
К-во Просмотров: 588
Бесплатно скачать Дипломная работа: Расчёт и проектирование замкнутой системы воздушно-динамического рулевого привода летательного
| |