Дипломная работа: Расчёт и проектирование замкнутой системы воздушно-динамического рулевого привода летательного

-

Наиб. момент нагрузки,

0.002

0.001

0.099

0.120

0.050

Наибольший развиваемый момент,

0.005

0.06

0.110

0.25

0.200

Диапазон изменения ФЧХ, град.

3

10-20

10-15

10-30

10-20

Анализ данных таблицы показывает, что ВДРП значительно превосходят по своим характеристикам рулевые приводы отечественных и зарубежных ЛА.

ВДРП управляемого ЛА с дозвуковыми скоростями полета по сравнению с электромагнитными рулевыми приводами ЛА имеет в 2.5 раза меньший объем, в 5 раз меньшую трудоемкость изготовления.

Рулевой привод ЛА с транс- и сверхзвуковыми скоростями полета по сравнению с рулевыми приводами отечественных ЛА и американского ЛА ТОУ имеет в 3-4 раза меньшую массу, в 4 раза меньшую трудоемкость изготовления.

1.3 Технические требования к рулевому приводу

Рулевой привод (РП) одноканальный. Рули складываются внутрь отсека. Пиротехническая задержка раскрытия рулей в течение

Зависимость отклонения рулей от входного сигнала – пропорциональная.

РП работает от скоростного напора воздуха. Зависимость избыточного давления P_и на входе воздухозаборника от времени при различных температурах окружающей среды представлена на рис. 1.1.

Рис. 1.1. Зависимость избыточного давления P_и на входе воздухозаборника от времени t.

РП должен быть работоспособным при: