Дипломная работа: Совершенствование технического обслуживания автомобилей на ОАО Балезиноагропромхимия
К 5 – коэффициент, учитывающий размеры предприятия и число технологически совместимых групп подвижного состава.
t EO = 0,5 ∙ 1,15 ∙ 1,15 = 0,66 чел.-час.
t Т O -1 = 3,4 ∙ 1,15 ∙ 1,15 = 4,49 чел.-час.
t Т O -2 = 14,5 ∙ 1,15 ∙ 1,15 = 19,17 чел.-час.
Определим трудоемкость дополнительных работ сезонного обслуживания [5]
t С O = t Т O -2 ∙ С пр , (2.28)
где t Т O -2 – скорректированная трудоемкость ТО-2 группы автомобилей, чел.-час.;
С пр – процент трудоемкости по ТО-2, в проекте принимаем 20%.
t С O = 19,17 ∙ 0,2 = 3,82 чел.-час.
Расчетная трудоемкость по текущему ремонту берется на 1000 км пробега и находится по формуле
t ТР = t
∙ К 1 ∙ К 2 ∙ К 3 ∙ К 4 ∙ К 5 , (2.29)
где t – нормативная трудоемкость ТР на 1000 км пробега, чел.-час., [3];
К 1 – коэффициент корректирования в зависимости от условий эксплуатации;
К 2 – коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного состава;
К 3 – коэффициент корректирования в зависимости от природно-климатических условий;
К 4 – коэффициент, зависящий от технического состояния автомобиля;
К 5 – коэффициент, учитывающий размеры предприятия и число технологически совместимых групп подвижного состава.
t ТР = 8,5 ∙ 1,2 ∙ 1,15 ∙ 1,1 ∙ 1,84 ∙ 1,15 = 27,07 чел.-час.
Аналогично расчет ведем для других марок автомобилей, расчетные данные сводим в таблицу 2.4.
2.3.4 Расчет годовой трудоемкости работ
Годовая трудоемкость i-зоны обслуживания определяется по формуле [5]
Т i = t i ∙ N i , (2.30)
где t i – трудоемкость работ данного обслуживания, чел.-час.;
N i – программа работ данного обслуживания.
Т ЕО = 0,66 ∙ 3066 = 2023,5 чел.-час.
Т ТО-1 = 4,49 ∙ 115 = 695,9 чел.-час.
Т ТО-2 = 19,17 ∙ 48 = 920,1 чел.-час.
Т СО = 3,83 ∙ 24 = 91,9 чел.-час.
В расчетах необходимо учитывать дополнительную трудоемкость сопутствующего текущего ремонта при проведении ТО-1 и ТО-2 и годовую трудоемкость с учетом этого: