Курсовая работа: Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

(36)

где - трудоемкость одного технического обслуживания номер два, чел∙ч

- нормативная трудоемкость одного технического обслуживания номер два, чел∙ч. Для автомобиля ЗИЛ-131В равна 10,6 чел∙ч, для автомобиля КамАЗ-5320 равна 14,5 чел·ч, для ЗИЛ-ММЗ-555 – 12,0 чел·ч, [4].

(37)

где - трудоемкость одного технического обслуживания номер один, чел∙ч;

- нормативная трудоемкость одного технического обслуживания номер один, чел∙ч. Для автомобиля ЗИЛ-131В равна 2,5 чел∙ч, для автомобиля КамАЗ–5320 равна 3,4 чел·ч, для ЗИЛ-ММЗ-555 – 3,1 чел·ч, [4].

(38)

где - трудоемкость одного ежедневного технического обслуживания, чел∙ч;

- нормативная трудоемкость одного ежедневного технического обслуживания, чел∙ч. Для автомобиля ЗИЛ-131В равна 0,45 чел∙ч, для автомобиля КамАЗ–5320 равна 0,50 чел·ч, для ЗИЛ-ММЗ-555 – 0,60 чел·ч, [4].

(39)

где - трудоемкость текущих ремонтов, чел∙ч.

(40)

где - трудоемкость технических обслуживаний номер два, чел∙ч.

(41)

где - трудоемкость технических обслуживаний номер один, чел∙ч.

(42)

где - трудоемкость ежедневных технических обслуживаний, чел∙ч.

(43)

где - общая трудоемкость по выполнению технических воздействий, чел∙ч

2.4 Расчет трудоемкости технических воздействий для парка автомобилей ЗИЛ-131В

;

;

;

;